停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，電子車牌識(shí)別一體機(jī)生產(chǎn)廠家，VLPR)是電子計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別算法在車牌照識(shí)別中的這種運(yùn)用。車輛識(shí)別在高速路車輛安全管理中獲得廣泛運(yùn)用，電子器件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（ETC）系統(tǒng)軟件中，都是融合DSRC技術(shù)性鑒別車子真實(shí)shen份的關(guān)鍵方式。車輛識(shí)別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以將健身運(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從繁雜背景圖中獲取并鑒別出去，根據(jù)車號(hào)牌獲取、圖象預(yù)備處理、特征提取、車號(hào)牌字符識(shí)別等技術(shù)性，鑒別車子型號(hào)、色調(diào)等信息內(nèi)容，現(xiàn)階段新的技術(shù)實(shí)力為英文字母和大數(shù)字的準(zhǔn)確率可超過(guò)99.7%，中國(guó)漢字的準(zhǔn)確率可超過(guò)99%。在利用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，遼陽(yáng)車牌識(shí)別一體機(jī)生產(chǎn)廠家，車輛識(shí)別技術(shù)性都是鑒別車子真實(shí)shen份的關(guān)鍵方式。在深圳公局基本建設(shè)的《停車車庫(kù)（場(chǎng)）車子圖象和機(jī)動(dòng)車牌照數(shù)據(jù)與傳送系統(tǒng)軟件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，車輛識(shí)別技術(shù)性變成車子身份核查的關(guān)鍵方式。車輛識(shí)別技術(shù)性融合電子器件不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）鑒別車子，往日車子根據(jù)道口時(shí)不必泊車，即可以保持車子真實(shí)shen份自動(dòng)檢索、全自動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在停車場(chǎng)管理方法中，為提升入口處機(jī)動(dòng)車行駛率，車輛識(shí)別對(duì)于不用收停車收費(fèi)的車子（如月貨車、內(nèi)部完全免費(fèi)行駛車子），基本建設(shè)無(wú)人化的快速路，免取卡、不泊車的進(jìn)出感受，正更改進(jìn)出地下停車場(chǎng)的管理機(jī)制。

車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)的檢測(cè)分為幾種？

一、根據(jù)車牌識(shí)別攝像機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡

在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中需要考慮更多的因素，智能車牌識(shí)別一體機(jī)生產(chǎn)廠家，比如攝像機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度如何，攝像機(jī)是否存在往返運(yùn)動(dòng)，攝像機(jī)與目標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況怎么樣，攝像機(jī)的運(yùn)動(dòng)是否會(huì)引起目標(biāo)的伸縮變化等等。

二、根據(jù)物體身上的像素點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)矢量

動(dòng)態(tài)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度也未必相同，那么圖像中目標(biāo)物體身上的像素點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)矢量必定是攝像機(jī)和目標(biāo)本身的運(yùn)動(dòng)矢量的合成矢量。在這種情況下做運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)，很明顯的要比在靜態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)檢測(cè)困難得多。

三、根據(jù)目標(biāo)檢測(cè)的程序算法來(lái)判定動(dòng)態(tài)目標(biāo)

目標(biāo)檢測(cè)的程序算法在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中運(yùn)動(dòng)要比在不動(dòng)的靜態(tài)背景下中復(fù)雜得多，因?yàn)榇藭r(shí)攝像機(jī)和目標(biāo)物體都各自的發(fā)生運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向可能一致，也可能不一致。

車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確率不高的原因有哪些？

1：車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問(wèn)題

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，停車場(chǎng)車牌識(shí)別一體機(jī)生產(chǎn)廠家，以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實(shí)都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識(shí)別的相機(jī)則會(huì)從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片。從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果;所以這樣就會(huì)出現(xiàn)一種情況，當(dāng)車速過(guò)快的時(shí)候，容易掉幀，識(shí)別不出來(lái)，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個(gè)減速帶。

3：地感線圈埋設(shè)的位置，距離

地感線圈與道閘的距離不要太近了，容易砸到車輛，第二會(huì)影響車牌識(shí)別率，后距離保持在2-3米。

4：車牌識(shí)別算法

想提高車牌的識(shí)別率，車牌識(shí)別系統(tǒng)的算法就必須準(zhǔn)確強(qiáng)大。現(xiàn)在的車牌識(shí)別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但車牌識(shí)別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)車牌識(shí)別有很大的影響。

5：天氣環(huán)境影響

當(dāng)車牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太多的光線會(huì)導(dǎo)致車牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，車牌識(shí)別率會(huì)比平時(shí)略有下降。

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