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接線的順序是先連正極再連負(fù)極,因?yàn)檎龢O連接后沒接負(fù)極則不通路,連接負(fù)極后即使觸碰到車體也不用擔(dān)心。但是如果先連負(fù)極再連正極的話,在接線過程中如果正極導(dǎo)線觸碰到車體則會(huì)出現(xiàn)短路,后果可能會(huì)比較嚴(yán)重。
有些朋友認(rèn)為連接負(fù)極應(yīng)當(dāng)“搭鐵”而不是連接電瓶柱,其實(shí)這種說法是不對(duì)的;因?yàn)檐嚿淼慕饘倏蚣苷w都是負(fù)極,交通救援,搭鐵也好、接柱也罷都沒有區(qū)別。這就是為什么要先連正極再連負(fù)極的原因,交通救援價(jià)格,至于負(fù)極還是建議直接連接接線柱;搭線完成后的拆卸步驟是先拆負(fù)極后拆正極,原因無需贅述了。
汽車放久了,汽車救援公司認(rèn)為電瓶會(huì)出現(xiàn)什么問題?
汽車不是開壞而是放壞的,這句話是有道理的。首先汽車電瓶作為汽車啟動(dòng)和供電系統(tǒng)的重要部件,對(duì)于汽車電瓶而言可以看得出電瓶的重要性,很多時(shí)候買了車子以后車輛也會(huì)面臨著經(jīng)常不開的窘境,對(duì)于長(zhǎng)期停放的車子來說,汽車停放久了,汽車救援公司認(rèn)為電瓶會(huì)出現(xiàn)什么問題?
電瓶顧名思義屬于電子產(chǎn)品的一類,按照汽車的時(shí)候來說,屬于車輛易損件的一部分,加之電池本身應(yīng)該具有的特性,時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)自放電的現(xiàn)象,而且時(shí)間越長(zhǎng)自放電就越嚴(yán)重。
現(xiàn)在的車子采用的是鋰電池,對(duì)于鋰電池來說的話, 雖然不會(huì)像鉛酸電池那樣具備一定的記憶效果,但是對(duì)于汽車電池而言的話,交通救援哪家優(yōu)惠,是沒有問題的,只是饋電以后會(huì)對(duì)于電池內(nèi)部產(chǎn)生比較大的影響,會(huì)影響到電池內(nèi)部電極的游動(dòng)。
尤其是電極分子的游動(dòng),所以電瓶長(zhǎng)期不用會(huì)出現(xiàn)電池老化的情況出現(xiàn),這對(duì)于電瓶的影響來說也是比較大的,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)損壞到電池,甚至是會(huì)影響到電池的使用壽命,綜合來說的話,對(duì)于汽車而言,存放的時(shí)間久了,對(duì)于電池是會(huì)有傷害的。
汽車救援公司認(rèn)為簡(jiǎn)單來說,車輛長(zhǎng)時(shí)間停放,很容易出現(xiàn)的就是電瓶虧電,再次啟動(dòng)車輛的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)無法啟動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間的停放使得車輛電瓶慢慢出現(xiàn)氧化,特別是電瓶的兩極,交通救援哪家實(shí)惠,嚴(yán)重時(shí)需要更換電瓶。所以定期的補(bǔ)充電池是當(dāng)務(wù)之急,當(dāng)然一個(gè)月電池深放電一次,可以利用電池的活動(dòng)有助于延長(zhǎng)電池使用壽命,切勿長(zhǎng)時(shí)間將車輛停放不開,這對(duì)汽車的影響是非常大的。
電瓶的搭線后的狀態(tài)首先是搭線車滿電電瓶為虧電車的電瓶充電,此時(shí)虧電車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)又需要很大的電流;所以搭線車只有在大放電電流的標(biāo)準(zhǔn)足夠高,且虧電車電瓶沒有嚴(yán)重虧電的前提下才能正常啟動(dòng)車輛。
反之如果嚴(yán)重虧電則無法有效啟動(dòng),這種情況就要用另外兩種方式才能解決。如果電線很細(xì)則只能搭線等待20-30分鐘,適當(dāng)充電后再嘗試啟動(dòng);不過這一過程中需要搭線車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電瓶充電,否則兩車都有可能虧電。
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