后橋四氣囊懸架有利于降低路面顛簸感，保護(hù)貨物。其搭載的ECAS電控系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)后方底盤高度的一個自調(diào)節(jié)，牽引車X5000S，在靠臺、甩掛或接駁的過程中機(jī)動性較強(qiáng)，廣泛適用于快遞工況。

左側(cè)底盤全部被鋁合金油箱所占，右側(cè)還單獨(dú)設(shè)置了一個油箱，牽引車X5000S銷售店，雙油箱容積相加共1300L，假設(shè)快遞車標(biāo)準(zhǔn)油耗25L/100km，這輛車的總油箱容量可以提供5000公里以上的續(xù)航能力，跑深圳到北京的來回都不成問題。

陜汽德龍X6000底盤骨架尾部及內(nèi)部都加裝了獨(dú)立儲氣罐，整體的空間利用率達(dá)到極高水平，內(nèi)置的緩沖阻尼即便鋼板懸掛也能帶來十足的緩沖效果。這款車型采用前2后3少片簧鋼板懸掛，后置雙級穩(wěn)定桿、橡膠減震裝置多變工況下帶來的緩沖效果。車輛整體動力鏈的適配性為用戶創(chuàng)造可觀價值，與此同時廠家還提供行業(yè)優(yōu)的“5年或100萬公里”三包 “5年或100萬公里”免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)政策支持；包含發(fā)動機(jī)(機(jī)油和機(jī)濾)、變速箱（含緩速器）和車橋等總成件保養(yǎng)全免費(fèi)。

陜汽德龍X5000不同于普通的復(fù)合版牽引車，陜汽德龍X5000準(zhǔn)大件牽引車在底盤配置上會更加適合重載的全路段工況，在橋梁運(yùn)輸或是風(fēng)電運(yùn)輸上有很大的優(yōu)勢，但是距離真正意義上的大件運(yùn)輸這款車還是差點(diǎn)意思。當(dāng)然，在第354批公告當(dāng)中，牽引車X5000S電話，陜汽德龍X5000還上了一款大件運(yùn)輸車，采用6X6全輪驅(qū)動，康明斯M15 660馬力發(fā)動機(jī)，配備更加的裝備，滿足國內(nèi)更多大件運(yùn)輸用戶的需求。

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