監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理系統(tǒng)挑戰(zhàn)

管理設(shè)備種類多，原有離散式管理方式無法滿足集中監(jiān)控需求

全省高速網(wǎng)絡(luò)體系涉及數(shù)量繁雜且區(qū)域廣泛的設(shè)備、系統(tǒng)、流程等，智慧醫(yī)院運(yùn)維管理軟件哪家好，面臨著集中管理的挑戰(zhàn)。硬件設(shè)施涉及視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻會(huì)議設(shè)備、IT設(shè)備，以及油站、收費(fèi)站設(shè)備等。如果每類設(shè)備使用一套獨(dú)立系統(tǒng)分開進(jìn)行管理，運(yùn)維人員需要在不同系統(tǒng)中不斷切換，管理效率極低。這些獨(dú)立系統(tǒng)無法形成整體的管理視圖，醫(yī)院后勤運(yùn)維管理軟件哪家好，無法實(shí)現(xiàn)一體化管理。在與內(nèi)部管理流程對(duì)接時(shí)，需要與每套系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，運(yùn)維管理軟件哪家好，成本成倍增加。

監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理系統(tǒng)高可靠性

監(jiān)控易提供的監(jiān)測云中的服務(wù)器能根據(jù)數(shù)量和計(jì)算能力動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)監(jiān)測任務(wù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡。兩臺(tái)控制臺(tái)服務(wù)器組成的“主”—“備”模式提高了效率和可靠性。監(jiān)控云和存儲(chǔ)云中的多臺(tái)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)很多機(jī)容災(zāi)互備，實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)配置和變更，加快故障診斷的速度，切實(shí)保證了監(jiān)控的連續(xù)性。

靈活性和高可拓展性

監(jiān)控易采用云模式從多個(gè)容器采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了本地采集 云端管理模式，五個(gè)園區(qū)的統(tǒng)一管理控制臺(tái)部署在一臺(tái)阿里云主機(jī)上，全部設(shè)備管理界面、視圖、報(bào)表統(tǒng)一管理，并實(shí)現(xiàn)了良好的水平擴(kuò)展和垂直擴(kuò)展。

監(jiān)控易上云后如何實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的有效監(jiān)控？

作為一個(gè)省級(jí)高速管理公司，所轄網(wǎng)絡(luò)范圍廣、跨區(qū)域數(shù)量多、機(jī)構(gòu)和分點(diǎn)眾多、設(shè)備類型多樣且呈海量級(jí)別，監(jiān)控運(yùn)維環(huán)境復(fù)雜。

該公司下轄全省多條高速，有數(shù)百家收費(fèi)站和眾多的加油站，還有多個(gè)管理部門等，需要管理的單位有數(shù)百家。各個(gè)單位都有各自的 IT設(shè)備、智能設(shè)備和設(shè)備。系統(tǒng)上云后，設(shè)備管理方式也從原來各地分散管理轉(zhuǎn)向集中化管理。為此，管理部門需要一套云監(jiān)控平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)有效的集中管理。

公司運(yùn)維團(tuán)隊(duì)希望了解網(wǎng)絡(luò)總體運(yùn)行狀態(tài)，卻又無法得到一個(gè)實(shí)時(shí)、的：

全省設(shè)備總體運(yùn)行情況如何；有多少設(shè)備出現(xiàn)問題；各條高速線路設(shè)備運(yùn)行情況如何；每個(gè)路段、收費(fèi)站、油站設(shè)備運(yùn)行情況如何；各路段上云服務(wù)、視頻聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)運(yùn)行是否正常；各地視頻會(huì)議系統(tǒng)能否正常使用等等。

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