驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時四驅(qū)。

   前置發(fā)動機的優(yōu)點是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機的車子的前后重量平衡好，適合操控。

驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時四驅(qū)。

   前置發(fā)動機的優(yōu)點是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機的車子的前后重量平衡好，適合操控。

接近角(APPROACH ANGLE)事例

   難道接近角對轎車來說就不重要了嗎？是，同樣重要。因為轎車也不可能永遠在路況較好的路面上行駛，如果遇到坑洼路面時，也需要它有一定的駕馭能力。在這方面雪鐵龍c5做得比較好，它采用的第三代液壓懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)道路質(zhì)量與行車速度來對車身高度進行智能化的調(diào)節(jié)。當車速超過110km/h時，車輛會自動在常規(guī)行車高度的基礎(chǔ)上降低前懸高度15mm，自卸車報價，降低后懸高度11mm；當車速低于60km/h時，全車則會在常規(guī)基礎(chǔ)上升高20mm，以適應可能遇到的坑洼路面。

   C5的接近角隨著路面狀況改變可以隨時改變，就象駕馭一匹狂放的野馬奔馳在無際的草原上，馬兒能自如根據(jù)草地狀況調(diào)節(jié)自身平衡，主人只管盡情欣賞的草原風光。而對于那些微型車來說，如奧拓（接近角28度）、北斗星（接近角26度），遇到稍困難點坑洼路面，還可以勉強通過，如果路面再惡劣點，就只有坐以待斃了。

從今年元月開始，大家已經(jīng)注意不少車輛的標牌上都增加了一欄＂VIN＂，這是車輛識別代碼，就如人的一樣，具有在世界范圍內(nèi)對一輛車的識別性。當每一輛新出廠的車被刻上VIN代號，此代號將伴隨著車輛的注冊、保險、年檢、維修與保養(yǎng)，直至回收或報廢而載入每輛車的服役檔案。利用VIN代碼可方便地查找車輛的制造者、銷售者及使用者。而使用VIN是中國在車輛制造與貿(mào)易及管理上同世界接軌的重要步驟?；M織ISO在1976年制定了ISO3780《道路車輛－－世界制造廠識別代號》后，各主要汽車生產(chǎn)國紛紛制定了自己的標準，解放自卸車，建立了世界范圍內(nèi)的車輛識別系統(tǒng)。我國在1996年完成了有關(guān)車輛識別代號的報批工作，發(fā)布了四個重要標準：GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，這四個標準等同采用了ISO標準。1998年國家機械工業(yè)部發(fā)布了有關(guān)使用VIN的規(guī)定，使之在10月1日成為汽車行業(yè)的強制性標準，使我國朝建立世界統(tǒng)一的車輛識別系統(tǒng)邁出了極為重要的步。

   車輛識別代號VIN由三部分組成，自卸車，即WMI、VDS、VIS。

   “WMI”為世界制造廠識別代號，它具有世界車輛制造廠的世界性。ISO組織授權(quán)美國汽車工程師學會SAE作為其國際代理，負責為地區(qū)代碼及國別代碼，負責WMI的保存與核對。我國機械局汽車行業(yè)管理處獲得授權(quán)負責中國境內(nèi)(包括大陸、港、澳、臺地區(qū))的車輛識別代號的統(tǒng)一管理，負責WMI代號的分配。

   “VDS”部分為車輛特征說明部分；

   “VIS”為車輛出廠特征的指標部分。

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