碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用，降低了濕度對半剛性基層的影響，使半剛性基層的脹縮減小，為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件；碎石化層上層的透水性較好，舊水混凝土路面的改造完成后，碎石化層能起到排水基層作用，滲入路面內(nèi)部的雨水，可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出，也可從碎石化層直接排向路堤邊坡（針對路堤段），從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問題。

破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營表明，碎石尺寸在8~20cm之間時(shí)，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過小，則會使路面的承載力過渡減小。破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，舊水泥路面碎石化機(jī)械，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。

移動破碎機(jī)是針對建筑垃圾破碎，設(shè)備靈活、方便，機(jī)動性強(qiáng)，可以節(jié)省很多基建及遷址費(fèi)用;能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行現(xiàn)場破碎而且不用將物料運(yùn)離現(xiàn)場再破碎，并可以隨著原料開采面的推進(jìn)而移動，從而會大量降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。移動破碎站配置非常的靈活，可以根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場設(shè)計(jì)改型或者特殊性移動破碎站，設(shè)計(jì)對應(yīng)的建筑垃圾進(jìn)行處理工藝。

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