立體車庫

工作原理

電機通過減速機帶動傳動機構，甘肅立體車庫，在牽引機構鏈條上，立體車庫多少錢，每隔一定距離安裝一個存車托架，當電機啟動時，存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運動，達到存取車的目的。利用機械升降橫移原理，首先使車板在一個平面上做水平循環(huán)運動，移至出入口相應位置后，通過升降機構完成車輛的出入庫。在垂直平面內配置多個像吊籃一樣的搬運器，以循環(huán)移動的方式進行存取停放車輛，當所需停取車輛的搬運器按順時針或逆時針方向循環(huán)移動到車庫出入口處，駕駛員進入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。

立體車庫

 

 

   我國立體車庫的早期研究開發(fā)工作是從80年代中期開始，90年代已引進和生產停車設備，在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。參照日本等準制定的我國行業(yè)標準也于近幾年出臺，目前停車設備生產廠已發(fā)展到幾百家，生產各種類型的停車設備，立體車庫安裝商，有些停車設備已開始出口。立體車庫是一種具有綜合性能的建筑，不僅包含了機械停車設備，其規(guī)劃建設涉及到區(qū)域整體景觀、交通疏導、建筑結構、供電照明、通訊監(jiān)視、通風排水、環(huán)境保護、安全消防、收費管理等各學科領域，就停車設備本身而言，其機械結構的發(fā)展已形成了停車設備獨有的技術特征，立體車庫制造商，需要多學科、多的復合型人才積極參與，把國外停車技術和各領域的成熟技術移植。

   

  盡管立體車庫推廣難度大，但是普遍應用是趨勢，立體車庫在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結合當前社會停車難這種狀態(tài)，立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時間的問題。

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