車載式升降機工作臂架與回轉臺連接，為3級伸縮臂式結構，臂架采用四邊形圓角截面，各工作臂間采用尼龍滑塊導向。伸縮油缸直接推動第二節(jié)臂，第三節(jié)臂在鏈條伸縮機構的作用下和第二節(jié)臂同步伸縮。臂架由變幅油缸推動進行變幅，所有鉸接點均采用自潤滑軸承，降低保養(yǎng)要求，所有需要潤滑的點都設有加油口，可以方便地進行保養(yǎng)。為方便維修保養(yǎng)，車載升降機廠家，所有油缸、管路外置，管路和電纜均有保護拖鏈。

車載升降機根據(jù)升降高度可分為6米、8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米移動式高空升降臺，載重300公斤、500公斤、800公斤、1噸等不同規(guī)格。車載式升降機由于要求被舉升物體在空間相互垂直的3個方向可以進行獨立旋轉，使物體可以獲得任意安裝角度，因此設計了三維全旋機構。車載式升降機由于臺車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟性，車架采用剛性連接式，不設懸架機構，輪胎選用高負荷實心橡膠輪胎。

車載式升降機底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重偏移。車載升降機根據(jù)升降高度可分為6米、8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米移動式高空升降臺，載重300公斤、500公斤、800公斤、1噸等不同規(guī)格。車載式升降機在坡道行駛時行走機構具有自制動功能，同時還設離合裝置，在出現(xiàn)故障時方便拖行。轉向機構采用液壓油缸驅動的連桿式轉向機構。

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