立體車庫巷道堆垛類車

   巷道堆垛類車庫的車位結(jié)構(gòu)，目前市場上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的，哪種比較多呢？混凝土的較多。對于新建項目來說，做混凝土結(jié)構(gòu)的車庫比較合適，晉中立體車位，因為土建成本低；而對于改建項目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會更多些，因為改建項目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會很長，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機械式停車設(shè)備就很有優(yōu)勢，工期短，成本也低。項目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的，成本方面，主要看當時的條件和結(jié)構(gòu)是否配合，一般來說兩種的成本差不多，因為混凝土的車位，土建成本也是由業(yè)主來負責的。

立體車庫

    立體車庫的發(fā)展階段據(jù)了解，國內(nèi)機械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展經(jīng)過了三個階段，一個階段為自主開發(fā)階段。我國從20世紀80年代中期開始機械式停車設(shè)備的研發(fā)和使用，1988年在北京建成首座升降橫移類停車設(shè)備，此階段主要是根據(jù)客戶的特定需求開發(fā)設(shè)計，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，產(chǎn)品種類單一。

      第二階段為技術(shù)引進階段。90年代，立體車位安裝，國內(nèi)廠家開始與國外停車設(shè)備企業(yè)成立合資公司，立體車位生產(chǎn)，引進國外的產(chǎn)品技術(shù)進行生產(chǎn)，產(chǎn)品種類逐漸豐富：1991年首座垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備在北京建成，1997年首座垂直升降類及首座多層循環(huán)類停車設(shè)備分別在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛類停車設(shè)備在深圳建成，2001年首座平面移動類停車設(shè)備在大連建成。

    升降橫移類立體車庫載車板：1載車板應采用整體大平板（載車板厚度≥4.0mm），并須具有足夠強度和鋼度，在整機使用壽命期內(nèi)不變形，且原材料必須采用國內(nèi)廠家材料，不采用舊品或廢料替代，做好防腐處理。2載車板超大凈寬設(shè)計，根據(jù)實際情況車臺板凈寬達到2020mm以上，停車空間更方便舒適。（注：可根據(jù)土建柱距調(diào)整，需盡量做寬，方便停車）。3載車板應能承受高強度振動和沖擊，大負荷至少應為其凈負荷的1.2倍，以保 證停放汽車的安全和存放汽車動作的正常進行。

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