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目前,通過一大批學(xué)者對(duì)深基坑的基坑支護(hù)科學(xué)研究,特別是各種各樣新式擋土構(gòu)造的發(fā)生和使用為基坑基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)一步發(fā)展開辟了寬闊的市場(chǎng)前景,并積累了很多的工程項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),形成了不錯(cuò)適用范圍的半工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)施工和預(yù)測(cè)分析基坑形變的方式。比如,鋼格構(gòu)斜撐出租,參考文獻(xiàn)提出了預(yù)計(jì)挖土平穩(wěn)水平和支撐點(diǎn)載荷多少的總地應(yīng)力法,杭州鋼格構(gòu)斜撐,得出了深基坑坑內(nèi)突起的統(tǒng)計(jì)分析方法;劉書斌等應(yīng)用硬底化土實(shí)體模型對(duì)在蘇南地區(qū)的深基坑基坑開挖進(jìn)行了剖析與科學(xué)研究,徐文杰等對(duì)深基坑中數(shù)據(jù)基坑的使用進(jìn)行了應(yīng)用研究;近幾年來,伴隨著時(shí)空效應(yīng)的提出,基坑基坑支護(hù)技術(shù)性也是得到了長(zhǎng)久的發(fā)展趨勢(shì),如劉建航參照新奧法隧道工程施工面時(shí)空效應(yīng)基礎(chǔ)理論和上海市很多軟基處理基坑實(shí)踐活動(dòng)而提出的時(shí)空效應(yīng)法,。
鋼支撐架設(shè)和拆卸速度更快、架設(shè)完畢后無需要等候抗壓強(qiáng)度就可以立即開挖下一層土方回填,并且支撐材料可重復(fù)循環(huán)使用的特點(diǎn),對(duì)節(jié)約基坑工程預(yù)算和加速施工期具備明顯優(yōu)點(diǎn),適用開挖深層一般、平面圖樣子標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)長(zhǎng)形的基坑工程中。鋼支撐基本上變成地鐵車站基坑工程項(xiàng)目?jī)?yōu)選的支撐體系。但由于鋼支撐連接點(diǎn)構(gòu)造和組裝繁雜及其現(xiàn)階段常用的鋼支撐原材料橫截面承載能力比較比較有限等特點(diǎn),以下幾種前提下不適宜選用鋼支撐管理體系:1)基坑樣子不規(guī)律,不益于鋼支撐平面布置圖;2)基坑總面積極大,單獨(dú)方位鋼支撐長(zhǎng)短太長(zhǎng),拼湊連接點(diǎn)會(huì)易累積產(chǎn)生比較大的施工誤差,傳力穩(wěn)定性難以保證;3)因?yàn)榛用娣e大且開挖深層深,鋼支撐支撐點(diǎn)彎曲剛度相對(duì)較小,不好操縱基坑形變和保護(hù)周邊的自然環(huán)境。
高支模圍護(hù)管理體系,是一個(gè)碎石土、基坑工程構(gòu)造相互之間一同作用的生物。由于附近建筑物及供水管道等因素的制約,高支模施工對(duì)基坑工程構(gòu)造的安全性能有著越多的要求。圍護(hù)管理體系不僅能保證溝槽開挖的可靠性能及坑內(nèi)作業(yè)的安全系數(shù)、方便快捷,而且使坑底和坑外的碎石土偏位控制在一定范圍內(nèi),確保鄰近建筑物及地下城市基礎(chǔ)設(shè)施正常的的工作上。在高支模圍護(hù)管理體系中,一部分位置為了更好地更好的提高圍護(hù)管理體系(例如地連墻)的安全性要使用斜拋撐支點(diǎn)構(gòu)造,鋼格構(gòu)斜撐安裝,現(xiàn)階段的斜拋撐支點(diǎn)構(gòu)造通常包括斜拋撐1’和鋼筋砼牛腿2’,斜拋撐1’的頂部與豎向圍護(hù)墻3’連接,下邊與提前現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行的鋼筋砼牛腿2’連接。該鋼筋砼牛腿2’務(wù)必必須在底板或下一層構(gòu)造樓板4’施工開展后,再綁扎鋼筋5’并模板支撐體系現(xiàn)澆混凝土砼,待砼保證一定抗拉強(qiáng)度之后就可以安裝斜拋撐1,且在鋼筋砼牛腿2’澆砼前必須在內(nèi)部構(gòu)造設(shè)預(yù)埋件6’,整個(gè)過程施工時(shí)間較長(zhǎng),需先后進(jìn)行多道工序全過程,施工制作工藝較為復(fù)雜,且砼的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng),鋼格構(gòu)斜撐租賃,對(duì)溝槽開挖的安全造成非常大傷害,降低了施工。此外,鋼筋砼牛腿2’不能不斷應(yīng)用,在拆裝過程中會(huì)產(chǎn)生很多城市生活垃圾,嚴(yán)重影響了施工地理環(huán)境。
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