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假設能夠使用的政策工具是外生的,即不考慮間談判的討價還價過程。市場準入以及運力限制是雙邊服務貿易市場中常用的限制行業(yè)生產能力供給的規(guī)制工具,這里用的貨代公司數(shù)量來表征市場開放的程度,同時也在一定程度上表示產能限制。兩國的貨代公司數(shù)量的變化將對市場競爭的績效產生影響。
國有可以通過偏向政策影響國有貨代公司進而對雙方的市場績效和社會福利產生影響,義烏到美國空派,具體方式是可以增加或者減輕國有貨代公司的社會責任程度8,進而會使均衡時的影響產生變化;模型中,我們將這一外生變量拓展為對國有貨代公司提供的運營補貼。同時,在國際快遞運輸發(fā)展的過程中,我們也可以看到,義烏到美國,雙邊市場中各國市場需求和市場規(guī)模的不同也會對國家的國際快遞運輸政策產生明顯的影響,因而市場規(guī)模的比較分析也是我們研究市場績效的重要因素。我們?yōu)檎吣繕说臋嗪庠O定了一個基準:一個國家只有在相對市場績效高于或不低于其相對市場需求規(guī)模時,才會開放或對其美國空運市場放松規(guī)制。
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
國際貨運公司FEDEX
優(yōu)點:主要優(yōu)勢在21-99KG段,在這個重量段,F(xiàn)EDEX
價格上是比較有優(yōu)勢的,時效也不會太差。特別是東南亞一帶無論是價格還是速度是幾大快遞中比較合適的。
缺點:西歐、美加、南美、非洲、中東國家沒有速度和價格上的優(yōu)勢,折扣比同類快遞公司要高一些,體積重超過實際重按體積重量計算,義烏到美國空運,對受理物品限制眾多
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