雙軸行星減速機(jī)接觸斑點(diǎn)的測(cè)定條件

1、將裝配好中機(jī)安置在具有加載跑合的測(cè)試臺(tái)或在裝配平臺(tái)上進(jìn)行接觸斑點(diǎn)的測(cè)定。

2、接觸斑點(diǎn)用著色法測(cè)定時(shí)，采用CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗(yàn)規(guī)定的薄膜涂料。

雙軸行星減速機(jī)接觸斑點(diǎn)的測(cè)定方法

1、輕微制動(dòng)光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機(jī)內(nèi)腔清洗干凈后，在輸出軸端施加不超過(guò)額定載荷的10%作為輕微制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的條件下正，反各運(yùn)轉(zhuǎn)不用于30min使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分地呈現(xiàn)出來(lái)。

2、空載跑合光澤法：使裝配好的圓柱齒輪減速機(jī)內(nèi)腔清洗干凈后，在不加載和不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的條件下正反各運(yùn)轉(zhuǎn)不少于30分鐘，使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分的呈現(xiàn)出來(lái)。

3、空載攀動(dòng)嚙合著色法：將裝配好的雙軸行星減速機(jī)齒輪面擦洗干凈后，在小齒輪約三分之一輪個(gè)子（不少于5個(gè)齒）的齒面上，均勻地涂以適當(dāng)厚度的CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗(yàn)規(guī)定的薄膜涂料，攀動(dòng)輸入軸使齒輪副相互嚙合，直至齒面上著色痕跡充分的呈現(xiàn)出來(lái)。雙軸行星減速機(jī)的同軸轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)在哪里運(yùn)用一樣軸的雙軸行星減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)在哪里呢，一般來(lái)說(shuō)雙軸行星減速機(jī)在運(yùn)作的時(shí)候可以通過(guò)動(dòng)力位置的存入達(dá)到速度是一樣的反向兩輸出軸裝置，現(xiàn)在目前的雙軸行星減速機(jī)中的錐齒輪裝置能夠分割成一樣軸的輸出環(huán)。但攀動(dòng)小齒輪不得轉(zhuǎn)過(guò)一圈。

4、加載跑合光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機(jī)內(nèi)腔清洗干凈的安裝在加載跑合測(cè)試臺(tái)上，注入適量的潤(rùn)滑油，在施加不超過(guò)額定載荷和不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的條件下正反轉(zhuǎn)各運(yùn)轉(zhuǎn)5~30min，允許分級(jí)加載，但每次運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)10min，以能分辨接觸擦亮痕跡為準(zhǔn)。雙軸行星減速機(jī)的內(nèi)部有熱保護(hù)器、冷卻設(shè)備、超度開(kāi)關(guān)，這些裝置都是用于保護(hù)減速機(jī)不會(huì)受到外界和內(nèi)部不同因素的影響。

5、加載攀動(dòng)嚙合著色法：按4的規(guī)定，在輸出軸上施加的載荷不超過(guò)額定值的條件下進(jìn)行。

怎樣延長(zhǎng)雙軸行星減速機(jī)的壽命

雙軸行星減速機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油)。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)設(shè)備的重要環(huán)節(jié)，提高齒輪減速機(jī)承載能力以及使用壽命都是非常重要的作用的，那么我們大家在操作使用齒輪減速機(jī)的時(shí)候，大家知道我們都需要怎樣延長(zhǎng)雙軸行星減速機(jī)的壽命？

1.減速機(jī)選型好后加入潤(rùn)滑油，并安裝在工作臺(tái)上，使用高度尺測(cè)量調(diào)整各個(gè)試驗(yàn)試儀器和減速機(jī)的中心高度。雙軸行星減速機(jī)的誤差是怎么出現(xiàn)的雙軸行星減速機(jī)出誤差的幾率很小，因?yàn)樗木容^高，工作效率及效果都很好，價(jià)格也稍微昂貴些。使它們處于同一中心高度后，用螺栓、墊片固定，雙軸行星減速機(jī)生產(chǎn)商，加小載荷，進(jìn)行跑合試運(yùn)行。齒輪減速機(jī)待運(yùn)行一段時(shí)間后，把潤(rùn)滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，

2.加入潤(rùn)滑油重新進(jìn)行跌倒跑合，直到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)金屬粉末出現(xiàn)為止。

3.重新加上潤(rùn)滑油密封并開(kāi)始加大載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

齒輪減速機(jī)開(kāi)始使用，雙軸行星減速機(jī)規(guī)格，先進(jìn)行試運(yùn)行是的。很多用戶往往忽略這一項(xiàng)前期工作，終導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行不佳，或者導(dǎo)致減速機(jī)損壞，雙軸行星減速機(jī)，從而加大成本的投入。

怎樣解決雙軸行星減速機(jī)的噪音問(wèn)題

雙軸行星減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，常常也會(huì)有噪音的問(wèn)題，減速機(jī)有噪音會(huì)影響減速機(jī)的運(yùn)行的。那么大家知道怎樣解決齒輪減速機(jī)的噪音問(wèn)題？

雙軸行星減速機(jī)的噪音處理方式方法如下：

雙軸行星減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，雙軸行星減速機(jī)安裝，如何有效降低及減少噪聲，使混合機(jī)更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。 　

降低齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。

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