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1、盡可能多的設(shè)計裝置停車位,可以采用穿越式的車庫設(shè)計,利用雙排模式可以有效增加停車位,大幅提高立體車庫空間的利用率。在且車流量大的城市里,這是一個小區(qū)塊區(qū)域內(nèi)容納大量汽車的好方法。
2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導(dǎo)標志。在大型的立體車庫里,我們可以使用不同的顏色來區(qū)分車庫里面不同的停車區(qū)域,方便用戶記憶并快捷進行存取車輛的操作。
3、盡可能設(shè)計大的停車位尺寸,方便用戶停放到車庫的載車板上,此種多出現(xiàn)于升降橫移類的設(shè)備。如果設(shè)備設(shè)計的尺寸過小,機械立體車庫生產(chǎn),那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫的載車板上,從而加大了用戶停車的難度,降低了停車效率。
4、增加多個立體車庫的出入口,很明顯,車庫出入口越多,就越方便進出車輛的流通,從而提高用戶進行存取車的效率,降低停車用戶的等待時間。
5、盡可能在車庫內(nèi)設(shè)計較寬的行駛車道,方便用戶在立體停車庫里進行行駛,而不至于塞車的情況發(fā)生。
以上幾條,是可以提高我們的智能立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率需要從規(guī)劃開始入手,合理設(shè)計好停車的方案。車位數(shù)再多,方案設(shè)計合理,也能達到提高車庫的停車效率。
升降橫移類立體車庫結(jié)構(gòu)件:
1.1采用標準化、模塊化組合式框架結(jié)構(gòu),法蘭式連接,立柱跨梁式設(shè)計,機械立體車庫廠家,設(shè)計的主要結(jié)構(gòu)不與建筑物結(jié)構(gòu)(柱、梁、墻及天花板等)發(fā)生沖突,結(jié)構(gòu)美觀、安全,所用型鋼、螺栓之強度均符合GB標準,。
1.2鋼結(jié)構(gòu)件的制造符合GB/T3811的規(guī)定;
1.3鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的強度、穩(wěn)定性符合GB/T3811的規(guī)定,
1.4鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的材料及其許用應(yīng)力符合GB/T3811的規(guī)定;
1.5所用型鋼、螺栓之強度均應(yīng)符合GB規(guī)定,機械立體車庫安裝,是國內(nèi)廠家生產(chǎn),不采用舊品或廢料替代。立柱采用尺寸是150×150H型鋼,遂寧機械立體車庫,前后橫梁均采用尺寸不小于 300×150mm H型鋼,縱梁采用尺寸不小于250×125mm H型鋼,其它主體鋼結(jié)構(gòu)均采用型鋼,機加件,鏈輪,軸采用不低于45#鋼.
1、兩層升降橫移類立體車庫配電要求、單組容量:
配電要求:三相五線、AC380V,總配電負荷為135KW。
設(shè)備容量: 單組容量較大6KVA。
2、兩層升降橫移類立體車庫的升降、橫移速度出入庫時間:
升降速度: 4-6米/分鐘;功率:2.2kw
橫移速度:6-8米/分鐘;功率:0.2kw
任一車位較大出車時間≤50s。
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