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注意所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過低而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電腦就會(huì)發(fā)出指令補(bǔ)償?shù)∷偈怪倩蚪邓?,從而調(diào)控怠速,所以在進(jìn)行逐缸斷火試驗(yàn)使用動(dòng)力平衡試驗(yàn)時(shí),務(wù)必使點(diǎn)火開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)為“OFF”或拆卸怠速空氣馬達(dá)的指令電源,以防怠速空氣馬達(dá)在檢測(cè)時(shí)意外地?fù)p壞或發(fā)生火災(zāi)等重事故。不允許火花塞高壓導(dǎo)線拆卸斷開后試火的工作持續(xù)時(shí)間超過10~15秒,絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)晶體管高壓點(diǎn)火導(dǎo)線是不提倡拆,卸后跳火,這是因?yàn)楦邏狐c(diǎn)火導(dǎo)線拆卸后跳火,電阻過大,會(huì)造成高壓點(diǎn)火線圈與晶體管點(diǎn)火橫塊的損壞。
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除了電池成本,電池壽命以及企業(yè)推出有關(guān)電池質(zhì)保期限以外,還需要了解車輛運(yùn)用的電池技術(shù),因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的水平在一定程度上決定了它的電池質(zhì)量和電池的使用壽命。在相同級(jí)別不同品牌旗下的車型中,汽車檢修學(xué)校哪家好,電池技術(shù)肯定有一定的差距,所以選擇一個(gè)相對(duì)電池技術(shù)更高的品牌,是一種保障。
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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將(柴油)的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí),推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史,無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未變,這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代,那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們,不斷地將新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體,把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品,使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度,各世界汽車廠商也將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
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