一、隔斷氣囊的研發(fā)背景:在建筑工程中不同度等級混凝土澆筑需設置攔茬，但是傳統(tǒng)攔茬

工具安裝較繁瑣、效率低，且攔茬的施工質量難以保證，而當攔茬鐵絲網(wǎng)設置不好時，就

會造成高標號混凝士的浪費，從而增加施工成本，也影響施工質量。目前傳統(tǒng)的邁威攔茬隔斷方

法是采用快易收口網(wǎng)，后期無需拆除，但快易收口網(wǎng)無法周轉使用，為- -次性投入，成本較

高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進行攔截設置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和度有限，混凝土

澆筑后，在混凝土側向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高度等級混凝土流向周邊梁板，

成本增加，交接面的剔鑿和處理也成為工程中- -件令施工人員的事，邁威無法保障混凝土施工質

量，且梁柱側模拆除后，混凝土顏色不-致，分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進行交生。

不同等級混凝土鄰接面的留設在鋼筋混凝土結構中，高層建筑框架結構的梁柱節(jié)點比較復雜，由于荷載組合及內力計算的結果，要求同一層的豎向結構(柱，建筑梁柱隔斷氣囊，墻)混凝土強度等級高于水平結構(梁，板)的混凝土強度等級.鋼筋混凝土框架結構，建筑隔斷氣囊型號，水平施工縫通常留于柱腳，柱頂若要留水平施工縫則應留于梁底.若同層的豎向構件和水平構件的混凝土同時澆筑，則柱頂不留施工縫.1·2梁柱不同強度等級混凝土分別澆筑的施工根據(jù)高層建筑多數(shù)使用商品混凝土或現(xiàn)場攪拌站泵送澆筑的情況，柱節(jié)點區(qū)的混凝土澆筑方法為:不管柱頂留或不留施工縫，建筑隔斷氣囊生產廠家，均應先用塔吊吊斗或混凝土泵輸送柱等級的混凝土就位，分層振搗，

后澆帶施工的充氣式氣囊，包括氣囊本體所述氣囊本體長方體每條棱長均設置有向氣囊內側凸出的凸肋，氣囊充氣狀態(tài)下，邁威橡塑凸肋有助于保持氣囊設計形狀.用于后澆帶施工的充氣式氣囊，免支模，湛江建筑隔斷氣囊，大大縮減了作業(yè)人員勞動量；模塊化施工，施工簡單，快捷，方便，加快了施工進度；免加固，避免了材料浪費，節(jié)約了施工成本，符合國家綠色節(jié)能減排的要求；免鑿毛，大大縮減了勞動強度；止鋼板止水帶上下緊貼氣囊本體，有效避免了混凝土污染

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