汽車檢修相關(guān)信息

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點火系故障對發(fā)動機(jī)功率的影響——點火系常見的故障現(xiàn)象是無低壓電流、高壓火花弱和無高壓火花等。發(fā)動機(jī)狀況擁有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機(jī)，汽車檢修專業(yè)招生，發(fā)動機(jī)在異常工作狀態(tài)下，汽車檢修學(xué)校招生，進(jìn)入轉(zhuǎn)化器的廢氣中含有過量的HC等化合物，這些化合物把催化轉(zhuǎn)化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。催化轉(zhuǎn)化器良好工作的平均內(nèi)部溫度高達(dá)816℃，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解，從而減少轉(zhuǎn)化器的運行壽命。即使在發(fā)動機(jī)處于良好狀況且調(diào)試也得當(dāng)時，對它的不適當(dāng)使用也會產(chǎn)生過高的催化劑溫度。

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發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機(jī)就是一個能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動機(jī)基本原理。發(fā)動機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機(jī)設(shè)計者們，不斷地將新科技與發(fā)動機(jī)融為一體，把發(fā)動機(jī)變成一個復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界汽車廠商也將發(fā)動機(jī)的性能。

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如果是通過舉升機(jī)舉高汽車，舊機(jī)油靠著重力自然流出來，由于機(jī)油出口角度和油底殼不規(guī)則構(gòu)造的原因，總有那么一部分機(jī)油是無法自然流出來的。因為機(jī)油長時間使用，有很多雜質(zhì)，無法放干凈。如果打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機(jī)油，這些機(jī)油是不能依靠重力放干凈的。當(dāng)然，現(xiàn)在不少汽修店也會使用抽油機(jī)來抽取舊機(jī)油，可能會抽得更干凈?？傊?，機(jī)油剩一點，是正常現(xiàn)象。

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