車牌識(shí)別系統(tǒng)的故障有哪些：車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在識(shí)別中的一種應(yīng)用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)、高速路口、收費(fèi)通道等場(chǎng)所。在使用的過(guò)程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，詳細(xì)為您介紹一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題以及解決方法。  1、圖像輸出不來(lái) 出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該進(jìn)行下面幾項(xiàng)檢查：攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出;鏡頭驅(qū)動(dòng)線是否斷裂或者連接正確。攝像機(jī)與控制板的連接線是否連接正確。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。  2、過(guò)車顯示“無(wú)車牌” 此類故障多數(shù)是因?yàn)閳D像輸入方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰，位置是否有移動(dòng)。對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車牌識(shí)別攝像分開(kāi)的車道，小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)價(jià)格，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調(diào)整攝像機(jī)。  3、車輛過(guò)抓拍線圈，軟件無(wú)任何反應(yīng)。 該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作。此類故障請(qǐng)參見(jiàn)線圈及抓拍檢測(cè)器維修過(guò)程。  4、軟件顯示“正在獲取車牌”。 該類故障原因主要是工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別儀是否正常開(kāi)啟，并供電。其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常。后請(qǐng)聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道配置文件進(jìn)行檢查。

科技車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝之布管與穿線及地感線圈施工步驟

　　隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及，車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝和調(diào)試也成為很多工程商關(guān)注的話題，如何使車牌識(shí)別更好的發(fā)揮其作用，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝之布管與穿線及地感線圈施工步驟是必須要了解的，依據(jù)車牌識(shí)別廠家的工程師多年安裝經(jīng)驗(yàn)匯總了如下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，具體內(nèi)容如下：

　　一、布管與穿線

　　1、水泥地面開(kāi)槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4cm，咸陽(yáng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)價(jià)格，2管間有1cm縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過(guò)壓線管無(wú)動(dòng)彈，路面結(jié)實(shí)不損壞管線。

　　2、土壤地面開(kāi)槽：深度大于10cm，管面距離地面不低于5cm;轉(zhuǎn)角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內(nèi)所穿導(dǎo)線面積不超過(guò)內(nèi)孔截面的50%。

　　3、防水處理：埋設(shè)管道深度不少于10cm，進(jìn)入機(jī)箱設(shè)備后預(yù)留5cm左右;管與管連接處刷膠水后連接;強(qiáng)電，弱電分開(kāi)鋪設(shè);對(duì)有強(qiáng)磁干擾的場(chǎng)所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

　　二、地感線圈施工

　　一般規(guī)格：1m*2m【大型車輛由實(shí)際情況確定】

　　使用0.75鐵氟龍線，繞線4--5圈。引出線不低于50編/米雙絞。一般盡可能多。用瀝青填充線圈與線槽間空隙。

　　1、設(shè)備安裝：智能道閘用Φ12的膨脹螺栓固定，開(kāi)關(guān)機(jī)身不得搖擺，且運(yùn)行平穩(wěn)。

　　2、防撞柱：穩(wěn)固。豎直、整齊、美觀。

　　3、減速帶：與車道協(xié)調(diào)，安裝在車牌識(shí)別觸發(fā)線前1.5米左右。

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車牌識(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是針對(duì)公路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(tǒng)正向系統(tǒng)化方向發(fā)展。目前的ITS系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單的車輛處理系統(tǒng)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)價(jià)格，而是含蓋道路監(jiān)控、車輛記錄、處理、高/快速路管理、智能停車管理等多個(gè)方面的綜合化系統(tǒng)。各個(gè)ITS廠商通過(guò)自己的不斷努力為各地“平安大道”建設(shè)提供了系統(tǒng)的技術(shù)支持。隨著ITS技術(shù)的不斷改進(jìn)完善，城市ITS用戶以提供高可靠性、高穩(wěn)定性、高實(shí)用性、高靈活性產(chǎn)品的廠商為選擇，高清停車場(chǎng)管理系統(tǒng)價(jià)格，輔助以完善的系統(tǒng)集成方案實(shí)現(xiàn)城市交通的真正智能化。面對(duì)中國(guó)道路交通發(fā)展的突飛猛進(jìn)，廠商始終以提供優(yōu)越品質(zhì)的ITS系統(tǒng)為目標(biāo)，提供完善的全程服務(wù)為己任，為提升ITS市場(chǎng)的科技水平而不斷努力。

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