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隨著環(huán)保意識的提高以及油價的飆升，新能源車型成為越來越多消費者的選擇，不過隨著關注度的提高，新能源汽車也逐漸露出了弊端，像續(xù)航，充電以及電池質量等成為了消費者不可忽視的問題。

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發(fā)動機是汽車的心臟，山西汽修學校，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機基本原理。發(fā)動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，汽修學校招生條件，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度，各世界汽車廠商也將發(fā)動機的性能。

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點火系故障對發(fā)動機功率的影響——點火系常見的故障現(xiàn)象是無低壓電流、高壓火花弱和無高壓火花等。發(fā)動機狀況擁有催化轉化器的發(fā)動機，發(fā)動機在異常工作狀態(tài)下，進入轉化器的廢氣中含有過量的HC等化合物，這些化合物把催化轉化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。催化轉化器良好工作的平均內部溫度高達816℃，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解，從而減少轉化器的運行壽命。即使在發(fā)動機處于良好狀況且調試也得當時，對它的不適當使用也會產生過高的催化劑溫度。

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