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1、單軌吊是指在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下,制利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道,拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面,風(fēng)動單軌吊,利用工作面乳化液泵站作動力,通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置,實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。
2、單軌吊設(shè)計(jì)與開發(fā)既避免了井下電纜凌亂擺放,減少了電纜的占用空間,提高了電纜運(yùn)輸?shù)男?,又避免了人工拖動電纜,極大地減少了工人的勞動強(qiáng)度。本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置,保證了設(shè)備使用的可靠。
3、吊掛軌道上裝有帶剎車的掛纜小車,中間裝有液壓剎車鎖緊機(jī)構(gòu),有效控制掛纜小車不能前后自由滑動。特別是巷道有傾角時,更需要有效制動掛纜小車向下端滑動。掛攬小車設(shè)計(jì)有特點(diǎn),吊掛敷設(shè)電纜和收縮電纜形成一定的撓度,但不會過度折彎和損傷電纜。
首先我們拆開來柴油箱上的空心地腳螺栓,拆看是不是有臟物。拆開來油箱,粗濾,精濾,髙壓噴射泵的空芯地腳螺栓。清潔柴油給輸油管等。單軌吊系統(tǒng)對巷道必要條件需求低,沒受巷道底板必要條件的限定和危害。導(dǎo)向輪設(shè)計(jì),保證機(jī)車運(yùn)作不掉道,不打滑,煤礦電纜單軌吊,單獨(dú)的“積極緊急制動系統(tǒng)”保障單軌吊在偏激情況下的安全性運(yùn)作。
在多方位路網(wǎng)上保持重荷載持續(xù)、迅速運(yùn)送,減少運(yùn)送中的換裝階段,可保持機(jī)器設(shè)備、人員、物料從井口到掘進(jìn)工作面不轉(zhuǎn)截持續(xù)運(yùn)送,氣動單軌吊車,這一點(diǎn)非常在媒礦掘進(jìn)工作面變換的個人表現(xiàn)層面尤其突出,能夠?qū)⒕蜻M(jìn)工作面變換的時間減短到普通級輔助工具運(yùn)輸系統(tǒng)的一半以上
1.單軌吊在輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的使用過程具有以下特性:體積小,機(jī)動靈活,運(yùn)送率高,運(yùn)送距離長,通過巷道斷面小,對巷道條件要求低,轉(zhuǎn)彎半徑小,懸吊軌道安裝拆卸容易,軌道可再次利用并且安全等優(yōu)點(diǎn)。
2、單軌吊緊急停車按鍵按住以后不回彈力。緊急停車按鍵內(nèi)部是彈簧復(fù)位組織,單軌吊,機(jī)械設(shè)備組織移位,會造成按鍵不回彈力。拆卸操作手柄箱以后,發(fā)覺緊急停車按扭有些移位,沒法全自動回彈力,重新裝配機(jī)械設(shè)備組織,回彈力一切正常。
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