8月6日，最高人民法院發(fā)布“交通肇事罪特點和趨勢”司法大數(shù)據(jù)專題報告。報告以2016年至2019年全國法院刑事一審新收、審結(jié)案件為數(shù)據(jù)范圍，介紹交通肇事罪概況，就行為人、案件特征等進行分析。報告顯示，交通肇事罪案件量自2017年呈小幅上升后，2018、2019年呈連續(xù)下降趨勢。2017年全國各級人民法院一審新收交通肇事罪案件較2016年增長3.67%，2018年較2017年下降7.72%，2019年較2018年下降2.77%，姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護。交通肇事罪被告人年齡集中在29歲至49歲之間，占比超六成。未成年被告人占比為0.22%。被告人為男性占比為94.60%，姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護，女性占比為5.40%，姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護。女性駕駛?cè)?016年至2019年平均萬人發(fā)案率為0.25，男性駕駛?cè)似骄f人發(fā)案率為2.20，是女性駕駛?cè)说?.8倍。交通肇事罪案件是如何量刑的。姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護

交通肇事罪的認定交通肇事罪的認定關鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關系等。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路造成。在全國交通肇事罪案件中，94.389%的案件出現(xiàn)了被害人死亡情節(jié)，超九成被告人被判處有期徒刑。早6時及晚18時至19時為交通肇事罪案發(fā)高峰期，秋冬兩季交通肇事罪案件頻發(fā)。國道、省道為事故高發(fā)路段，合計占比近七成。吳江區(qū)交通肇事罪民事責任劃分交通肇事罪案件不是誰都能處理好的。

正確區(qū)分交通肇事罪與非罪的界限，一是看行為人是否違反交通運輸管理法規(guī)。如果行為人沒有違反交通運輸管理法規(guī)，即使造成了嚴重后果，也不構(gòu)成犯罪。二是看違反交通運輸管理法規(guī)的行為是否造成了嚴重后果。如果行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但沒有造成嚴重后果的，也不能構(gòu)成犯罪。此外，在區(qū)分本罪與非罪行為的界限時，還要認定行為人對發(fā)生的嚴重后果是應當預見而由于疏忽大意沒有預見，或者已經(jīng)預見而輕信能夠避免，還是行為人根本不能預見或不能抗拒嚴重后果的發(fā)生，進而把過失與意外事件和不可抗力事件區(qū)別開來。

如果在這里的交通運輸管理法規(guī)，主要是指為保證公路、水上交通運輸安全而制定的各種法律、法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》、《海上交通安全法》、《內(nèi)河交通安全管理條例》、《內(nèi)河避撞條例》等。如果行為人沒有違反交通運輸管理法規(guī)的行為，即不具有行為的違規(guī)性，而是由其他過錯行為所引起致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)重大損失的嚴重后果的重大交通事故的情況，就不能簡單地認定為交通肇事罪。交通肇事罪案件法律問題咨詢。

發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運輸?shù)倪^程中。這是交通肇事罪的特定時空條件。如果事故發(fā)生在交通運輸過程以外的空間內(nèi)，則不能構(gòu)成交通肇事罪。行為人必須違反了交通運輸管理法規(guī)。違反交通運輸管理法規(guī)是交通肇事的原因，也是構(gòu)成本罪的前提條件。違反交通運輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛，酒后開車，超速開車，疲勞駕駛等等。行為人在交通運輸中如果沒有違反交通管理法規(guī)，即使發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通運輸管理法規(guī)，是指一切為了保證交通運輸正常進行和交通安全的法律法規(guī)，比如我們高速巡警執(zhí)法的紅寶書《中華人民共和國道路交通安全法》。 刑事辯護律師處理過大量交通肇事罪。姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護

交通肇事罪案件申請法律援助。姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護

違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成交通肇事罪。姑蘇區(qū)交通肇事罪無罪辯護

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