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東森噴塑與您分享噴涂作業(yè)常見問題及解決方法（二）：

1.現(xiàn)象 ：起泡

原固：壓縮空氣有水混到漆膜上，作業(yè)現(xiàn)場氣溫高，油漆干燥太快；物面含水率高，空氣濕度大；一次噴涂太厚。

解決方法：油水分離，注意到排水；添加慢干稀釋劑；物面處理干凈，油漆加防白水；一次不宜太厚。

2.現(xiàn)象 ：收縮

原因：涂裝面漆前底漆或中間涂層未干透。

解決方法 ；按推薦的每道掃噴涂層的厚度噴涂。

3.現(xiàn)象 ：起皺

原因：干燥時間太短或漆膜太厚；底漆或膩子中固化劑 選用不當；底漆膩子化不完全；噴涂面漆時一道走得太厚，內(nèi)部深劑未及時揮發(fā)，外干內(nèi)不干。

解決方法：每道涂層之間要給予足夠的干燥時間；實干后只能噴第二道或濕噴濕。

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東森噴塑與您分享

涂裝設備在工藝設計中有些小地方應該十分注意，即使有些是與設備設計有關的，如果考慮不周，將會對生產(chǎn)線的運行及工人操作產(chǎn)生很多不利的影響，如工序間隔時間，溢流水洗，磷化除渣，工件的工藝孔，槽體及加熱管材料等。

工序間隔時間

各個工序間的間隔時間如果太長，會造成工件在運行過程中二次生銹，特別是有酸洗工藝時，酸洗后工件極易在空氣中氧化生銹泛綠，金華附近噴塑加工廠，蕞好設有工序間水膜保護，可減少生銹。

生銹泛黃泛綠的工件，嚴重影響磷化效果，造成工件掛灰、泛黃，不能形成完整的磷化膜，所以應盡量縮短工序間的間隔時間。工序間的間隔時間若太短，工件存水處的水，不能完全有效的瀝干，產(chǎn)生串槽現(xiàn)象，特別在噴淋方式時，涂裝設備會產(chǎn)生相互噴射飛濺串槽，使槽液成分不易控制，甚至槽液遭到破壞。因此在考慮工序間隔時，應根據(jù)工件幾何尺寸、形狀選擇一個恰當?shù)墓ば蜷g隔時間。

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東森噴塑與您分享粉末涂料及涂裝技術的改進主要源于汽車行業(yè)、家電行業(yè)以及普通工業(yè)領域需求的增長，其中包括原材料、制粉和涂裝技術等改進。粉末涂裝在汽車行業(yè)的應用不斷擴大，汽車底盤、內(nèi)飾件、輪轂和車身均開始采用粉末涂裝。汽車用粉末涂料的技術改進包括：透明粉末的透明性、附著力、流平性和抗紫外光性：在保證粉末涂料外觀和性能的前提下盡可能降低固化溫度；以及各種涂裝技術(如機器人技術、氣流控制技術和高上粉率技術)等。

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