齒輪減速機(jī)在工作中，當(dāng)油溫溫度上升超過80°C或油池溫度超過100°C而異常噪音時，應(yīng)停止，而且應(yīng)該停止，規(guī)則停止，潤滑劑可以繼續(xù)操作，換油前要等待齒輪減速機(jī)冷卻下來操作，但是不要等到完全冷卻，油有一定的溫度會更加容易換。

減速機(jī)漏油主要是企業(yè)由于箱體內(nèi)進(jìn)行壓力不斷增加所引起，因此通過減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)均壓，通風(fēng)罩不能因?yàn)樘?，較簡便的檢查工作方法是打開一個通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速發(fā)展連續(xù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時，說明自然通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高以及通風(fēng)罩。

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擺線針輪減速機(jī)是一種使用行星式傳動原理，120行星減速機(jī)采購，選用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置，全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分，在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏疼套，在偏疼套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，東沙群島120行星減速機(jī)，形成H組織、兩個擺線輪的中心孔即為偏疼套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速組織。

當(dāng)輸入軸帶著偏疼套滾動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特色及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏疼套亦滾動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再憑借W輸出組織，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

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單級圓柱齒輪減速機(jī)單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5，輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成，軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。

雙級圓柱齒輪減速機(jī)雙級圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40，單級錐齒輪減速機(jī)單級錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4，傳動比不宜過大，120行星減速機(jī)品牌，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工，僅用于兩軸線垂直相交的傳動中。

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