所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推進(jìn)公共停車場建設(shè)。由于疫情原因，2020年度公共停車場建設(shè)工作起步較為緩慢。同時，受到規(guī)劃選址、程序?qū)徟?、雨季天氣、揚塵管控等客觀因素的綜合影響，實際可用建設(shè)時間非常有限。（二）積極拓展思路，研究探索點式立體停車場建設(shè)。下步工作打算：結(jié)合我局關(guān)于停車場建設(shè)的總體計劃和您的意見建議，道閘停車場系統(tǒng)，我局計劃下步從以下幾個方面加強(qiáng)停車場建設(shè)工作：一是科學(xué)周密籌劃，合理布局點位。

第九章城市立體停車場建設(shè)工程項目應(yīng)用技術(shù)方案：一節(jié)城市立體停車場建設(shè)工程項目組成。二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案：一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)二、生產(chǎn)方法三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程四、主要工藝設(shè)備選擇五、主要原材料、燃料、動力消耗指標(biāo)六、主要生產(chǎn)車間布置方案。三節(jié)總平面布置和運輸：一、總平面布置原則二、廠內(nèi)外運輸方案三、倉儲方案四、占地面積及分析。四節(jié)土建工程：一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計。二、特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計。三、建筑材料。四、土建工程造價估算。五節(jié)其他工程：一、給排水工程二、動力及公用工程三、設(shè)防四、生活福利設(shè)施。

放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留。5米長的線頭。線圈及引線在槽中壓實后，好上鋪一層0。5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。這是停車場建設(shè)中的一部分。

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