進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代，人的創(chuàng)造力越來越依靠個(gè)體的自主和自我驅(qū)動(dòng)。有這么一群人，他們思想超前，更渴望創(chuàng)新、渴望自由，五征三輪車，更加追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，他們通常以“斜杠”來介紹自己。

    在五蓮縣于里鎮(zhèn)前遜峰村，方圓幾里的鄉(xiāng)人都知道58歲的宋時(shí)文是個(gè)伐木界的“花甲斜杠”，一把年紀(jì)，開著一輛28馬力的五征邁昂三輪車把伐木干得風(fēng)聲水起，為家庭創(chuàng)造著幸福的生活。

    近些年，“退林還耕”衍生出了伐木、木材深加工、木材產(chǎn)品出口的廣闊市場(chǎng)。在十里八鄉(xiāng)做伐木營生的宋時(shí)文，目前已經(jīng)算是個(gè)小老板，整日領(lǐng)著伙計(jì)們奔波在伐木、運(yùn)輸木材的路上?？恐ツ具@條路，他供出了一雙兒女，兩個(gè)大學(xué)生，這在鄉(xiāng)間是件了不起的大事。

五征三輪車用戶故事：

2萬畝蝦池，30多位員工，吳金濤是精明實(shí)干的創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)也是五征三輪車的“真愛粉”。

從90年代就開始使用五征三輪汽車，用五征三輪汽車將蝦從蝦池運(yùn)往集散地，通過性強(qiáng)、防銹、耐腐蝕，是吳金濤成為“真愛粉”的原因。正是這些創(chuàng)富工具的助力，讓他賺取上千萬的收入。

五征三輪車整車經(jīng)過10000公里的惡劣工況載重試驗(yàn)，五征三輪車采購，確保車輛交付給用戶后可以放心使用。五征三輪車奧翔1380單排系列車型既是對(duì)現(xiàn)有小型駕駛室車型的升級(jí)換代，又是把握市場(chǎng)先機(jī)，推動(dòng)行業(yè)潮流的傾力之作。

五征三輪車用戶故事：

宋樹權(quán)已經(jīng)從事伐樹工作20多年，這是他一生為之奮斗的事業(yè)。伐木工的工作是危險(xiǎn)、辛苦的工作，這份工作不是需要蠻力就能做到，更多的時(shí)候考驗(yàn)的是技巧和心理素質(zhì)。

始于顏值，忠于品質(zhì)。這輛五征三輪車邁昂車不僅造型新穎，動(dòng)力強(qiáng)更不會(huì)陷進(jìn)泥地中，這對(duì)于經(jīng)常在泥地中作業(yè)的宋樹權(quán)來說，是非常重要的。

五征三輪車車箱形式:新結(jié)構(gòu)車箱骨架焊合，采用整體U型成型結(jié)構(gòu)，讓三輪車車箱的整體強(qiáng)度提升了15%，增加使用壽命。70板簧承載能力強(qiáng)，五征三輪車銷售，舒適性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，維修方便。

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