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本機(jī)床采用龍門框架固定,工作臺在床身上移動的結(jié)構(gòu)形式。橫梁立柱一體化設(shè)計,具有高剛性及精度穩(wěn)定性的特點。標(biāo)配德國ZF減速機(jī),800臥式數(shù)控加工中心實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速高精度及強(qiáng)力切削的結(jié)合。廣泛應(yīng)用于模具、民用航空、軌道交通、汽車、等制造產(chǎn)業(yè)。
01、高剛性整體結(jié)構(gòu)
主要關(guān)鍵零件均采用樹脂砂高強(qiáng)度鑄件,剛性好,穩(wěn)定性強(qiáng)。
02、床身導(dǎo)軌
800臥式數(shù)控加工中心采用進(jìn)口滾動導(dǎo)軌,PM20HA及以下型號為兩導(dǎo)軌,PM25HA及以上型號為3導(dǎo)軌,保證機(jī)床具有優(yōu)良的承載性能。
03、橫梁及導(dǎo)軌
橫梁兩導(dǎo)軌間距大,有效抗前傾;800臥式數(shù)控加工中心采用進(jìn)口滾珠重載直線導(dǎo)軌,摩擦小,承載能力強(qiáng),高速振動小,低速無爬行,定位精度及精度保持性好。
04、主軸及滑枕
選用進(jìn)口主軸,扭矩大、轉(zhuǎn)速高,充分滿足鏜銑及鉆孔加工;800臥式數(shù)控加工中心滑枕采用大截面貼塑導(dǎo)軌,四面環(huán)抱結(jié)構(gòu),保證切削加工的平穩(wěn),特別適用強(qiáng)力切削,大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。
筆者在臺灣工具機(jī)業(yè)近四十年,從開始的篳路藍(lán)縷到今日的國際舞臺,感慨良多,希望藉白皮書的發(fā)表,能引發(fā)與國人的重視,促使工具機(jī)產(chǎn)業(yè)更上一層樓。就筆者觀點,臺灣業(yè)者十分努力鑽研技術(shù),卻對市場拓展持含蓄保守態(tài)度,怕被視為“老王賣瓜,自賣自夸?!?/span>
事實上,有終端客戶的批評指教,才能進(jìn)步。我們常常聽到一句話,在臺灣機(jī)械業(yè)中,“會英文的,不懂機(jī)械;懂機(jī)械的,不會英文!”真是何等可惜!這也是大部分800臥式數(shù)控加工中心業(yè)者里足不前的原因,因為早期臺灣社會,會念書的孩子,家長都鼓勵她們學(xué)醫(yī)或是文理商,比較不會念書的,才去念科,或是直接進(jìn)入工廠當(dāng)個“黑手仔”,我是成大機(jī)械五十九年畢業(yè),我五十八年級以上的學(xué)長,沒有一個進(jìn)入所謂的“黑手界”,也就是工具機(jī)業(yè),殊為遺憾。
因此,我認(rèn)為舉辦長期的英文培訓(xùn)營,訓(xùn)練業(yè)界如800臥式數(shù)控加工中心國貿(mào)人才,專門做售前售后服務(wù),相當(dāng)重要。我深之記得,1980年開始從事立式中心機(jī)生產(chǎn),日本發(fā)那科派一位業(yè)務(wù)長拜訪,我請日本課長介紹800臥式數(shù)控加工中心發(fā)那科的控制器以及未來發(fā)展,他即席用五分鐘英文詳細(xì)說明,令人驚訝是一位日本課長居然可以用流利的英語來說明。
當(dāng)下,我詢問在場的四位同仁,如果派到海外,可不可以同樣用英文介紹公司產(chǎn)品五分鐘,經(jīng)過這次事件,我們常在廠內(nèi)開設(shè)國外業(yè)務(wù)人員訓(xùn)練課程,對于公司未來的800臥式數(shù)控加工中心發(fā)展有極大助益。
第三,數(shù)位轉(zhuǎn)型和IoT,應(yīng)以提升可動率做為要務(wù)。智慧制造藉由IoT連結(jié)設(shè)備和生產(chǎn)線,有能力進(jìn)行遠(yuǎn)端的細(xì)部監(jiān)測。但豐田汽車很早就活用IoT經(jīng)驗,進(jìn)行生產(chǎn)改善和TPS的追求,達(dá)成超過98%的設(shè)備可動率。豐田汽車說,800臥式數(shù)控加工中心生產(chǎn)線剩下的2%的問題,終只能依靠人來解決,檢視這2%的問題解決成果,包括簡化設(shè)備、導(dǎo)入不容易故障的設(shè)備。這意味著雖然運用IoT可以達(dá)成 “可視化”,但先進(jìn)行設(shè)備的維持改善,提高其可動率才是要務(wù)。 因此,豐田汽車堅持“不把人當(dāng)作機(jī)械的看守者”的理念,相信下一世代先進(jìn)800臥式數(shù)控加工中心生產(chǎn)線是人與智慧科技的合作。
上述豐田汽車的生產(chǎn)制造策略方向,關(guān)注的重點是數(shù)位轉(zhuǎn)型、IoT、AI等智慧制造的相關(guān)技術(shù)和TPS的有機(jī)連結(jié)。關(guān)于這點,與東海大學(xué)精實系統(tǒng)團(tuán)隊提出“先精實化再智慧化”的精實智慧制造主張(參閱‘面對未來的智造者:800臥式數(shù)控加工中心工業(yè)4.0的困惑與下一波制造業(yè)再興’,大寫出版),有異曲同工之妙。
產(chǎn)業(yè)正邁向數(shù)位化與永續(xù)化的波濤駭浪,思考未來日本產(chǎn)業(yè)復(fù)興,豐田汽車的實踐案例帶來相當(dāng)多的啟示。800臥式數(shù)控加工中心產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合智慧科技,終要展現(xiàn)在結(jié)合地域優(yōu)勢的社會脈絡(luò),才能永續(xù)發(fā)展。臺灣產(chǎn)業(yè)界學(xué)習(xí)精實系統(tǒng)有成,展現(xiàn)了與豐田汽車不斷切磋琢磨的生產(chǎn)制造能力。因此,我們樂觀期待“臺灣型精實智慧制造”實現(xiàn)的到來。
企業(yè): 東莞市南鈦精密機(jī)械有限公司
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