8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5-6層，線圈每一層之間好是壓緊，線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。停車場系統(tǒng)建設(shè)布線時，各個設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場情況做適當(dāng)調(diào)整，若系統(tǒng)中沒有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè)，出入口控制機、出入口停車場道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

會議認(rèn)為，停車場建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場管理系統(tǒng)建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公品和服務(wù)供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進(jìn)綠色發(fā)展，意義重大。會議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到00%，大型公共建筑物、公共停車場不低于0%。二是放寬準(zhǔn)入，智慧停車場管理系統(tǒng)，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場收費系統(tǒng)，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

第十五章城市立體停車場建設(shè)工程項目不確定性及風(fēng)險分析：一節(jié)建設(shè)和開發(fā)風(fēng)險；二節(jié)市場和運營風(fēng)險；三節(jié)金融風(fēng)險；四節(jié)政治風(fēng)險；五節(jié)法律風(fēng)險；六節(jié)環(huán)境風(fēng)險；七節(jié)技術(shù)風(fēng)險第四節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險：一、政策風(fēng)險二、環(huán)境因素三、市場風(fēng)險四、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險的規(guī)避及對策。第十七章城市立體停車場建設(shè)工程項目可行性研究結(jié)論與建議：一節(jié)結(jié)論與建議：一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見二、對主要的對比方案進(jìn)行說明三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議四、對應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論：二節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議。

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