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垂直升降類立體車庫(kù)亦可稱為塔式立體停車設(shè)備,通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移,實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。
特點(diǎn):整個(gè)存車庫(kù)可多達(dá)20~25層,即可停放40~50輛車,占地面積不到50m2 ,空間利用率很高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。
不足點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,立體車位驗(yàn)收,設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng),相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘,高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),依次取車第需30分鐘以上,立體車位過(guò)規(guī),實(shí)用性差,因此有的用戶開(kāi)始改造。
機(jī)械車庫(kù)中垂直循環(huán)式立體車庫(kù),采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),汽車停在轎廂上,轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)作升降運(yùn)動(dòng),立體車位安裝,或者將所要存車的空車位降到地面,循環(huán)往復(fù)地將轎廂或空車位送到車庫(kù)出入口,完成車輛的存取工作。一般車庫(kù)出入口處設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái),省去司機(jī)掉頭。該類型車庫(kù)非常適用于土地資源比較緊張,而停車位需求卻很大的場(chǎng)所使用。
機(jī)械車庫(kù)的對(duì)比:目前在國(guó)內(nèi),九大類停車設(shè)備中,升降橫移類占80%多。其中常見(jiàn)的提升方式主要有鏈條提升和鋼絲繩提升。這里對(duì)鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設(shè)備上應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單地比較和說(shuō)明。
1、穩(wěn)定性。鏈條提升方式占優(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同,鏈條提升的車臺(tái)版只能在前后方向晃動(dòng),而鋼絲繩提升的車臺(tái)版前后左右晃動(dòng);同時(shí)給車臺(tái)版同樣的外力,鏈條提升的車臺(tái)版晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車臺(tái)版。由此,安裝在室外的設(shè)備,鏈條提升方式的優(yōu)勢(shì)更明顯。
2、沖擊力。鏈條提升方式占優(yōu)。升降車臺(tái)版啟動(dòng)時(shí)沖擊較大,鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊力而不至于斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長(zhǎng)變形甚至打結(jié),影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性,使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷裂,立體車位,降低了設(shè)備的安全性和可靠性;此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn),使用頻繁時(shí)半年就要更換一次,壽命低。
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