停車場建設(shè)中的子系統(tǒng)點(diǎn)擊量：智能停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，停車場建設(shè)被賦予越來越多的新技術(shù)。智能停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。與此同時(shí)，智能停車還通過“智能找車位 自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航等等。

目前，我市立體車場建設(shè)設(shè)備還未得到推廣，一是前期建設(shè)成本略高于傳統(tǒng)車庫；二是小區(qū)停車難現(xiàn)象并不十分普遍；三是對(duì)立體車庫褒貶不一導(dǎo)致開發(fā)商持觀望態(tài)度。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹說，目前許多小區(qū)停車位越來越緊張，尤其是老小區(qū)問題尤為嚴(yán)重。大部分老小區(qū)前期建設(shè)規(guī)劃不足，停車位太少，想再挖地下停車場已經(jīng)不可能，智慧停車場管理系統(tǒng)，智能立體車庫是好的選擇。

停車場建設(shè)方法：合理提供增量：按照“配建為主、路外公共為輔”的原則，根據(jù)停車熱點(diǎn)分析和土地利用情況，適度建設(shè)一部分停車設(shè)施，增加停車泊位；多維盤活存量：利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，運(yùn)用行政措施、市場手段實(shí)現(xiàn)盡可能多的停車場智能化改造和信息化聯(lián)網(wǎng)，破除信息孤島，使存量停車泊位通過云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)查詢、預(yù)約、導(dǎo)航等服務(wù)，大幅度提高泊位利用率、周轉(zhuǎn)率，實(shí)際上也是增加泊位的有效供給。社會(huì)資源共享：隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步將社會(huì)停車資源互聯(lián)互通，開展錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰停車、共享停車，使社會(huì)停車資源使用、科學(xué)合理利用。

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