傳統(tǒng)的高低混凝土強(qiáng)度等級(jí)攔截施工方法為框架梁鋼筋綁扎完畢后采用密目鋼絲網(wǎng)或快易收口網(wǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行攔截。但是由于密目鋼絲網(wǎng)或快易收口網(wǎng)材料本身剛度小，容易被混凝土沖破且容易漏漿，混凝土攔截效果不佳。可重復(fù)利用氣囊芯模進(jìn)行高低混凝土強(qiáng)度攔截施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。高低混凝土強(qiáng)度等級(jí)攔截施工進(jìn)行了研究和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定了采用氣囊芯模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高低混凝土強(qiáng)度等級(jí)攔截技術(shù)應(yīng)用。結(jié)果表明：該技術(shù)從根本上解決了攔截材料剛度弱、漏漿等技術(shù)問題，建筑隔斷充氣柱型號(hào)，避免了因攔截材料剔除不干凈對(duì)結(jié)構(gòu)造成的影響，且氣囊芯?？芍貜?fù)利用，有效的節(jié)約了施工成本，具有很好的推廣價(jià)值。

梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)高低標(biāo)號(hào)混凝土攔茬隔斷氣囊要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的梁柱尺寸來選型。比如橫向鋼筋比較密集，可以選擇小直徑的攔茬氣囊，比如60、80mm直徑的氣囊，鋼筋間距比較大的情況下，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況選擇塞入多根小直徑的攔茬氣囊，或者塞入一根大直徑的攔茬氣囊。終達(dá)到的效果是氣囊充氣后，相鄰氣囊之間相互擠壓，把鋼筋與鋼筋之間，鋼筋與模板之間的縫隙全部塞滿，建筑隔斷充氣柱用途，澆筑混凝土的時(shí)候不漏漿，即可達(dá)到施工要求。混凝土隔斷氣囊，長度一般為0.8米，1米，1.2米，1.5米，2米?？筛鶕?jù)具體需求，定做相應(yīng)直徑和長度的氣囊。

混凝土后澆帶防護(hù)充氣囊，致力于給予一種合理的處理沉降縫后澆帶封補(bǔ)漏漿弊端，可多次重復(fù)運(yùn)用，還可防止打鑿導(dǎo)致的大量的城市垃圾，黃岡建筑隔斷充氣柱，及其可使混凝土總體構(gòu)造質(zhì)量好的混凝土后澆帶防護(hù)充氣囊。本實(shí)用新型包含條形氣囊，建筑隔斷充氣柱廠家，上述條形氣囊的一端具有與上述條形氣囊內(nèi)部結(jié)構(gòu)相接通的氣管口，上述氣管口上設(shè)定有與上述氣管口相兼容的泄壓蓋，上述泄壓蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)配有與上述條形氣囊內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空氣相接通的單邊閥門，上述泄壓蓋上方設(shè)定有與上述單邊閥門進(jìn)風(fēng)口相匹配的打氣蓋。

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