學車，不怕你學的慢，就怕你不好好學，樂山交投駕校駕考A1駕考A1駕考

許多學員去學車，都期望自已能盡早考出，自然教練也是如此想的。但在練車的道路上，通常許多學員都犯了那樣的不正確，導致考試不及格，練車實際效果慢。 

怕練的太少 

一去駕校學車練車，恨不得自身大半天都是在教練車里，不得不承認那樣的學員很勤奮好學，可是光耗費了大把的時間段去練車，可是學習效果太低了，僅僅在盲目跟風練車，壓根沒有學進來，實屬機械設備練車，靠死記硬背的，壓根沒有了解為什么要那么做。練車時重要要動手能力動腦筋，不動腦花再多的時間訓練全是白費的，學車注重的是，訓練時必須思索。 

怕提問題

 許多學員很怕教練，感覺教練很可怕，一般教練講了一遍后也不會積極去資詢教練問題。教練問明白了嗎？只能在一旁說會了，把問題留到內心。教練也認為學員明白了，就沒有多講。實際上這類學員吃大虧，你是去駕校學習的，并不是通過自學，有哪些不明白的就問教練好啦，教練一定會回答你內心的困惑，峨邊A1駕考，傳授給你更為搞清楚的方式，使你成功取得的。不懂裝懂，短期內內可以覺得不出來，可是一旦到了考試場上，問題忽然曝露，后坑慘的是自身。 

不自信 

也是有一些學員，練車時不自在手和腳，一直心驚膽戰(zhàn)的。平常練車就是這樣，那麼去考試時應對焦慮不安的氛圍，你又該怎樣如理呢？學車時要對自已有信心，順帶塑造考試時的良好心態(tài)，堅信自己的辨別和工作能力。認真完成自已的每一次訓練，把練習當做每一次的考試，駕車時保證謹小慎微，膽大細心，認真觀察，堅信一定能成功取得的。學車時這3點是忌諱，學員千萬別犯這種不正確！

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多年老教練總結出的學車的幾個誤解，新學員要知道！

許多教練員說學員進了駕校，A1駕考練車，疑惑許多，誤解也不少。

如果不跟她們講明白得話，學員怕是得理不饒人。但是出色的駕校的確能給學員產生好的教學管理。學員的誤解假如再不解除得話，學車就僵持不下了。 

誤解一：學費太高？學員覺得學費一定會下挫，由于駕校中間都是在市場競爭，因此需要選用廉價的方式才可以吸引住越來越多的學員。實際上它是十分異常的，不一樣的地區(qū)學費價錢毫無疑問不一樣，但都是有一個相近的價錢。大都市的價錢全是經(jīng)得住磨練的。假如說某一地區(qū)的價錢顯著跟本地的消費能力不合演，那么僅有2個表述：要不是有秘笈（“圈套？”），要不是駕校陷入絕境。 

誤解二：學車很難？沒學過車的人一般都覺得學車很難，但學下來的學員反倒感覺學車哪些獨到之處，便是一些很基本的實際操作，隨意把握。那么學車難度系數(shù)究竟在哪兒呢？實際上重要的或是在夯實基礎的情況下，學員通常是顧首不管不顧尾，實際操作不知所措。等到了這這一關以后，學員便會感覺可以融匯貫通了。假如學員都提前準備考試了，依然覺得實際操作很難得話，那就是挺麻煩了。

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關鍵一：坐得定

坐的地方要固定不動，坐的動作要平穩(wěn)，這比調后視鏡還關鍵。進入車內調坐椅，并不是為了更好地舒適，反而是為了更好地后邊能分智點位。要留意，不但前后左右、多少部位要每一次一致，軀體的姿態(tài)、伸出頭的頻率也需要基本上一樣，那樣能夠確保雙眼的地方全是一致的，看點位才準。 

關鍵二：壓得住

科目二全過程幾乎是用離合操縱速率，踩好離合十分關鍵，A1駕考哪里有，簡言之便是準、微、穩(wěn)。找點位、對點位時，卡點離合緩減速率，利于立即調整方位；上坡起步、尤其是起步時，略微多松點離合，防止后溜；打方向盤時，也松一點離合，A1駕考多少錢，防止半途泊車。在這里注重下，無論練得有多了解、有多心急，科二要維持慢速度。

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