翅片管換熱器主要用于干燥系統(tǒng)中的空氣加熱

翅片管換熱器主要用于干燥系統(tǒng)中的空氣加熱，是熱風(fēng)裝置中的主要設(shè)備。散熱器中使用的熱媒可以是蒸汽或熱水，也可以是導(dǎo)熱油。蒸汽的工作壓力一般不超過0.8Mpa，熱風(fēng)溫度在150℃以下。

在生產(chǎn)過程中，由于翅片管換熱器管板受到水、氣蝕和微量化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，頂出風(fēng)風(fēng)冷冷凝器定制，管板焊縫處經(jīng)常發(fā)生泄漏，導(dǎo)致水和化學(xué)物質(zhì)混合，生產(chǎn)過程中溫度難以控制，導(dǎo)致其他產(chǎn)品形成，定制頂出風(fēng)風(fēng)冷冷凝器，嚴(yán)重影響翅片管換熱器質(zhì)量，降低產(chǎn)品等級(jí)。凝汽器管板焊縫泄漏后，企業(yè)通常采用傳統(tǒng)的補(bǔ)焊方法進(jìn)行修復(fù)。管板容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，難以xiao除，導(dǎo)致其他換熱器泄漏。通過壓制、檢查設(shè)備修復(fù)、反復(fù)補(bǔ)焊和實(shí)驗(yàn)，需要2-4個(gè)人幾天才能修復(fù)。使用數(shù)月后管板再次腐蝕，給企業(yè)帶來了人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本。

含氧介質(zhì)條件下如何解決翅片管的腐蝕問題

我國目前管理水平、技術(shù)水平和資金能力都無法滿足和適應(yīng)那些先進(jìn)的除氧和軟化技術(shù)要求。所以采暖水中的含氧大大超過了標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致翅片管的腐蝕。因此，在含氧介質(zhì)條件下如何解決翅片管的腐蝕問題在我國的具有重要的意義。

根據(jù)目前的情況，解決翅片管氧腐蝕的途徑可以從以下幾個(gè)方面考慮：

（1）供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量避免系統(tǒng)與大氧相通，即盡可能密閉，天津頂出風(fēng)風(fēng)冷冷凝器，如排氣旋塞放置的位置，循環(huán)泵的封閉等，同時(shí)設(shè)備運(yùn)行期間要避免產(chǎn)生低壓，這也就避免了不必要的失水。

（2）補(bǔ)加水必須進(jìn)行脫氧處理。

（3）供暖水加緩蝕劑。

（4）停暖時(shí)，翅片管采用干法或脫氧水充滿保養(yǎng)。

（5）新裝好翅片管試壓時(shí)，水壓實(shí)驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)加水溶劑無DU防銹劑。

事實(shí)上，螺旋形的高頻焊翅片管不僅滿足了各方面的性能要求，同時(shí)還明顯增大了換熱面積。從其的工作原理來分析的話，該產(chǎn)品是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。

　　

　　我們可以將這種高頻焊看作是一種固相焊接，頂出風(fēng)風(fēng)冷冷凝器制作，這種焊接方法不管是在產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)率以及自動(dòng)化程度上，都具有明顯的優(yōu)越性。簡單來講，高頻焊翅片管是一種的傳熱元件，它的傳熱面積為光管的幾倍至幾十倍，能強(qiáng)化傳熱，降低流動(dòng)阻力，減少金屬消耗量，從而提高了換熱設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行可靠性。

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