輪胎鼓包是很危險(xiǎn)的，尤其是前輪，萬(wàn)一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會(huì)引發(fā)事故，在高速公路上就更危險(xiǎn)了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應(yīng)該及時(shí)更換。

同時(shí)很多卡車(chē)司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中檢查輪胎氣壓的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)下車(chē)就通過(guò)用撬棍等敲打輪胎來(lái)判斷輪胎氣壓是否正常，這個(gè)時(shí)候由于車(chē)輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會(huì)存在很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，且卡車(chē)輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，因此而導(dǎo)致的傷害也屢見(jiàn)不鮮。

由于車(chē)輛剛停車(chē)或開(kāi)鍋直接打開(kāi)水箱散熱器蓋，導(dǎo)致的事故是非常多的。車(chē)輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開(kāi)鍋的情況下，不要立即熄火，應(yīng)該找一個(gè)安全的地方停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，不要嘗試打開(kāi)水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致傷?？梢杂脻衩戆渖w，徐徐地打開(kāi)一道開(kāi)關(guān)(約1/4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，東風(fēng)多利卡d9駕駛室，再完全打開(kāi)水箱蓋。

在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中，戴一副手套很多時(shí)候是非常有必要的，尤其冬天，皮膚缺水很容易受到刮碰而，戴手套即可御寒又能起到保護(hù)的作用。

但是在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修維護(hù)的時(shí)候，當(dāng)手需要靠近高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必摘掉手套，因?yàn)檫@些高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，例如冷卻風(fēng)扇，皮帶等往往帶有毛刺，很容易纏到手套，然后手被卷到里面而造成傷害，然后在檢修的時(shí)候自己的袖口，衣角也應(yīng)盡量的扎緊，以免產(chǎn)生不必要的傷害。有不少卡友因此而受傷。

很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時(shí)候，都會(huì)擔(dān)心裝的是否牢固，然后會(huì)通過(guò)腳踩撬棍等來(lái)加固，但是很容易出現(xiàn)腳滑，而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況，更不要用力去踹，這樣反彈的概率會(huì)更大。

在車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行短接副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，但是如果車(chē)輛沒(méi)有放在空檔，貿(mào)然進(jìn)行短接副起動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作，將會(huì)造車(chē)車(chē)輛帶檔移動(dòng)，存在很大的危險(xiǎn)隱患，以前曾經(jīng)因此到此被車(chē)輛壓傷的案例有不少。同時(shí)需要指出的有些車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要接收空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)，有些車(chē)型存在空檔開(kāi)關(guān)短接的現(xiàn)象，使得風(fēng)險(xiǎn)概率大大增加。

可能很多卡友將車(chē)停好以后，直接拉起斷氣剎，便認(rèn)為高枕無(wú)憂了，但是有時(shí)候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)突然解除溜車(chē)的事情也時(shí)有發(fā)生，建議大家在停車(chē)的時(shí)候盡量停在平整沒(méi)有坡度的路面上，如果路面有坡度，務(wù)必在車(chē)輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車(chē)而帶來(lái)不必要的損失。

同時(shí)在進(jìn)行車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)等檢修的過(guò)程中，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來(lái)，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無(wú)法起動(dòng)作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會(huì)落下啦，從而對(duì)檢修人員造成很大的傷害。

下坡時(shí)正確的剎車(chē)姿勢(shì)長(zhǎng)這樣

一，堅(jiān)持用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在連續(xù)下坡的路段行駛，老司機(jī)慣用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這種方式，有利于及時(shí)降速或停車(chē)。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在剎車(chē)時(shí)抬起油門(mén)，不掛空擋，不踩離合，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力使車(chē)速降低，起到一定的剎車(chē)作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)又被稱為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，是駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車(chē)采取的提前減速制動(dòng)措施。所以低速度、多觀察是關(guān)鍵，否則遇到突發(fā)緊急情況，還得靠一腳剎車(chē)。如果突發(fā)緊急情況過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的意義也就沒(méi)有了。

只有堅(jiān)持用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，長(zhǎng)距離下坡時(shí)卡車(chē)司機(jī)才能做到盡量少踩剎車(chē)，所以重要的事情講N遍，下坡要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)……

二，東風(fēng)多利卡D5駕駛室前大燈，非緊急情況剎車(chē)盡量點(diǎn)剎。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)讓車(chē)輛一直保持穩(wěn)定車(chē)速，如遇轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)等非緊急情況，卡車(chē)司機(jī)盡量采用點(diǎn)剎，東風(fēng)多利卡駕駛室車(chē)架定做，即穩(wěn)定踩住剎車(chē)后，松開(kāi)讓剎車(chē)器散熱，再踩剎車(chē)這樣陸續(xù)制動(dòng)控制車(chē)速。

三，時(shí)不時(shí)踩一下剎車(chē)，提前預(yù)判險(xiǎn)情。長(zhǎng)距離下坡道路通常會(huì)設(shè)置專門(mén)的避險(xiǎn)車(chē)道，多是專門(mén)為剎車(chē)失靈的卡車(chē)設(shè)置的。所以，長(zhǎng)時(shí)間走下坡路時(shí)不管有無(wú)險(xiǎn)情，卡車(chē)司機(jī)都要隔一段時(shí)間踩一下剎車(chē)，可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，湖南東風(fēng)多利卡駕駛室，以贏得控制車(chē)速的時(shí)間和處理突發(fā)狀況的機(jī)會(huì)。養(yǎng)成習(xí)慣很重要，為卡車(chē)司機(jī)的安全行駛多一份保險(xiǎn)系數(shù)。

　豪華的司機(jī)空氣吊掛椅子、帶有電加熱、保險(xiǎn)帶、椅子扶手，使操縱者感覺(jué)到家的暖和；多處大容積儲(chǔ)物空間，可在舉手之間輕松應(yīng)用；高地板重汽駕駛室引擎發(fā)動(dòng)機(jī)罩與地板的落差只有17厘米，營(yíng)建出等同于身高的空間，便于經(jīng)過(guò)；充分思索問(wèn)題司機(jī)的歇息背景，重汽駕駛室內(nèi)里空間不惟可容受一個(gè)180cm的成人陡立行駛，況且下睡鋪可分拆成兩個(gè)坐位和一個(gè)小飯桌，這種重汽駕駛室內(nèi)安置在國(guó)產(chǎn)重卡中很少見(jiàn)。

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