小區(qū)電動車充電樁的充電器通用嗎

　　關(guān)于電動車充電器是否通用的問題，很多人都持有不同的意見，據(jù)調(diào)查，有百分之70的認(rèn)為電動車充電器是通用的，而有百分之30的認(rèn)為電動車充電器是不能通用的，各執(zhí)一詞，那么電動車充電器到底能否通用呢？

　　其實電動車充電器理論上是不可以通用的，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。

　　不過如今的電動車充電器產(chǎn)品在功能設(shè)計上也是越來越人性化，在通用問題的考慮上，高標(biāo)科技的電動車充電器是做的比較好的，電動車充電器和電池之間只要電壓和電流匹配，充電是可以的，電動車充電站，加上高標(biāo)的電動車充電器和好易充電動車充電器都設(shè)計了全新的保護(hù)功能，比如恒流充電、恒壓充電這些功能。不配套的電動車充電器對電池的損壞主要的因素就是電流和電壓的問題。

 

對于一些應(yīng)用，對應(yīng)的電壓特別高，這個時候可以選擇Digi-Key高壓電阻。

對于電壓測量，由于輸入信號的大幅度，用標(biāo)準(zhǔn)元件可以很容易地實現(xiàn)的電壓測量。電流測量主要有直接測量和間接測量兩種。

直接測量（基于電流檢測電阻）：根據(jù)歐姆定律，電流通過一個已知阻值的電流檢測電阻，通過測量電流檢測電阻的電壓來計算電流值。

這種方式經(jīng)濟、準(zhǔn)確、有效，理論上具有的帶寬。然而，對于大電流的情況，電流檢測電阻發(fā)熱嚴(yán)重。這意味著當(dāng)電流很小的情況和電流很大的情況，受到電阻溫度系數(shù)影響，會有較大誤差。因此，需要超低的溫度漂移的電流檢測電阻。

電動勢（EMF），即兩個不同的導(dǎo)電體或半導(dǎo)體之間的溫差會在兩者之間產(chǎn)生電位差。熱容量的任何差異，電動車充電站多少錢，例如傳感器陰極連接到更大的銅質(zhì)量（接地層），都會在溫度分布中產(chǎn)生不匹配，從而導(dǎo)致由熱電動勢效應(yīng)引起的測量誤差。

因此，必須注意電流檢測器的連接和所產(chǎn)生熱量的分配。

假設(shè)80A電流，電流檢測電阻75μΩ。要求精度1%，即在電流檢測電阻上產(chǎn)生60μV的小信號，也就是放大器的偏置電壓（誤差）至少要小于這個值。

 

　鋰電池電動車充電多久

　　1、充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠并未使用的時候，都沒有經(jīng)歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，電動車自行車充電站，大約充電時間掌握在5-6小時即可，電動車充電站廠家，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運用可以稍微充電長點。

　　2、充電之后，雖然算不上充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然后進(jìn)行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行一次完整的循環(huán)。

　　3、電瓶車充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上，也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。

　　4、充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質(zhì)電瓶。大家在使用的時候，應(yīng)該根據(jù)商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當(dāng)電瓶車電量顯示已經(jīng)到后一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準(zhǔn)備充電了。

 

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