拼箱也就是根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨。所以一個貨柜會有不同貨主的貨，大家再來分攤這個費用。

所以散貨也有起運港費用和目的港費用；運輸條款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一個20GP小柜正?？梢匝b28個方，所以如果遠小于這個方數(shù)，比如幾個方、十幾個方可能很多人就會選擇散貨拼箱。散貨起步是1個方（單位：立方米），也就是說不到1個方都要按1個方來計算。

根據(jù)貨物的形態(tài)和包裝，航海界將海上運輸貨物劃分為液體貨、干散貨、件雜貨3大類。3大類貨物是這樣劃分的：①液體貨物：石油、成品油、液化燃氣、液態(tài)化學品、其它液體貨物。②干散貨：各種初級產(chǎn)品、原材料。通常根據(jù)運輸批量的大小，干散貨又分為大宗散貨和小宗批量散貨兩類，國際海運物流，大宗散貨主要有：煤炭、金屬礦石、糧食等;小宗批量散貨包括：鋼鐵、木材、化肥、水泥等。③件雜貨：主要包括機電設備、化工、輕工及其他工業(yè)制成品、農(nóng)牧漁業(yè)產(chǎn)品等。這些貨物一般以“件”“箱”“捆”等形式托運，包括包裝貨物（packed cargo）、裸裝貨物（unpacked cargo或non-packed cargo）和成組化貨物。

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，國際海運物流電話，亦在船舶保險條款中規(guī)定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務;不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近、?？亢碗x開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內(nèi)，國際海運物流公司有哪些，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，國際海運物流優(yōu)勢誰家，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

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