所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè)。由于疫情原因，2020年度公共停車場(chǎng)建設(shè)工作起步較為緩慢。同時(shí)，受到規(guī)劃選址、程序?qū)徟?、雨季天氣、揚(yáng)塵管控等客觀因素的綜合影響，實(shí)際可用建設(shè)時(shí)間非常有限。（二）積極拓展思路，研究探索點(diǎn)式立體停車場(chǎng)建設(shè)。下步工作打算：結(jié)合我局關(guān)于停車場(chǎng)建設(shè)的總體計(jì)劃和您的意見建議，我局計(jì)劃下步從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)停車場(chǎng)建設(shè)工作：一是科學(xué)周密籌劃，合理布局點(diǎn)位。

立體停車場(chǎng)投資的價(jià)格主要是有立體車庫(kù)的類型的決定的，立體車庫(kù)的類型主要為升降橫移類，簡(jiǎn)易升降，平面移動(dòng)，垂直升降等，投資不同的立體車庫(kù)類型，其價(jià)格也不等，現(xiàn)在市面上應(yīng)用為廣泛的是升降橫移類立體車庫(kù)，市場(chǎng)占有率達(dá)到75%以上。立體停車場(chǎng)投資多少錢也跟立體車庫(kù)配置和廠家也有關(guān)，價(jià)格也會(huì)有所差異，現(xiàn)在市面行的升降橫移類和簡(jiǎn)易升降類的話，造價(jià)可能就會(huì)比垂直升降立體車庫(kù)要低一點(diǎn)。各種立體車庫(kù)所用的材料和配置都不一樣，并且在技術(shù)方面的話也要復(fù)雜很多。但是不管怎么樣，造價(jià)肯定要比普通的平面車位要低，并且車位數(shù)也增加了一倍甚至幾倍。

當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，停車運(yùn)營(yíng)管理公司，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，之后組成車牌號(hào)碼輸出。相對(duì)傳統(tǒng)取卡入場(chǎng)，車牌識(shí)別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗(yàn)，降低了停車場(chǎng)IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。

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