低壓電機(jī)絕緣材料的絕緣等級(jí)分E、B、 F、H、C等，它們的絕緣水平大體是相同的，如都可以承受5KV的耐電壓試驗(yàn)，所以不能簡單的說絕緣等級(jí)越高，絕緣耐電壓值越高。各絕緣等級(jí)的區(qū)別主要在于它們的耐熱水平，所以嚴(yán)格地講應(yīng)稱其為絕緣材料的耐熱等級(jí)。按上述順序，越往后的耐熱水平越高，其可允許高的溫度見上表。普通電機(jī)常用B和F兩個(gè)等級(jí)，個(gè)別較高的使用H級(jí)。現(xiàn)行的很多電機(jī)資料中已直接使用電機(jī)的耐熱溫度數(shù)值表示其等級(jí)了， 如155級(jí)絕緣材料等。

定子線圈通過浸漬絕緣漆與定子鐵心固化為一個(gè)整體，通常很難拆解，在以往的電機(jī)修理中，采用火燒線圈的方法去掉絕緣漆，破壞了鐵心質(zhì)量，對(duì)環(huán)境污染大;再制造采用機(jī)床切割繞組端部，滁州電機(jī)維修，無損、無污染。切割繞組端部后，采用液壓設(shè)備壓出帶線圈的定子鐵心，鐵心進(jìn)行加熱后，拉出定子線圈，按新方案重新繞制線圈。定子鐵心清理后，進(jìn)行下線、接線，進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，合格后進(jìn)入VPI浸漆罐浸漆，電機(jī)維修價(jià)格，浸漆后進(jìn)入烘箱烘干。

電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理是用汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車.上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢? 肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比，電動(dòng)汽車電機(jī)無論在性能要求和驅(qū)動(dòng)原理上都有較大區(qū)別:

1、電動(dòng)汽車電機(jī)應(yīng)該具備較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、良好的啟動(dòng)性能和良好的加速性能來滿足電動(dòng)汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機(jī)測(cè)試上，就是要求電機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩控制時(shí)，響應(yīng)時(shí)間要短，同時(shí)在外界負(fù)載發(fā)生階躍變化時(shí)，電機(jī)維修公司，電機(jī)自身的反映要夠快調(diào)整輸出的功率和轉(zhuǎn)速;

2、電機(jī)汽車電機(jī)的恒功率范圍應(yīng)該設(shè)計(jì)得較為寬廣- ，以滿足電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)矩輸出，保證汽車可實(shí)現(xiàn)的高時(shí)速;

3、電動(dòng)汽車電機(jī)應(yīng)該具備較大范圍的調(diào)速能力，在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩，在高速時(shí)具有高功率，能夠根據(jù)駕駛需要，主軸電機(jī)維修，隨時(shí)調(diào)整電動(dòng)車的行駛速度和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力;

4、電動(dòng)汽車電機(jī)應(yīng)該具備良好的效率特性，在較寬的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，獲得優(yōu)的效率，提高一次充電后的持續(xù)行駛里程，一般要求在典型的駕駛循環(huán)區(qū) ，獲得85%~93%的效率;

5、電動(dòng)汽車電機(jī)的外形尺寸要求盡可能小，質(zhì)量盡可能輕，功率密度優(yōu)化;

6、電動(dòng)汽車電機(jī)應(yīng)該具備良好的可靠性，耐溫和耐潮濕性能強(qiáng)，能夠在較惡劣的環(huán)境 下長期工作，運(yùn)行時(shí)噪音低，維修方便;

7.結(jié)合電機(jī)控制器是否能有效的回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量。

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