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蓄電池軌道平車哪些原因會(huì)導(dǎo)致噪音過大
蓄電池軌道平車是一些廠房必備的搬運(yùn)設(shè)備,它自由搬運(yùn)移動(dòng)物件,滿足車間的使用要求,提高車間的生產(chǎn)效率,但有時(shí)蓄電池軌道平車會(huì)在運(yùn)行時(shí)發(fā)出巨大的噪音,對(duì)廠房生產(chǎn)有一定的影響,那么該怎么來處理呢?又有哪些原因會(huì)導(dǎo)致噪音過大呢?
一般蓄電池軌道平車噪聲以電流音為主,一般認(rèn)為電流接頭故障,或者部分接觸件老化,應(yīng)進(jìn)行更換或者重新加固接觸進(jìn)行處理,噪聲情況消除。還有就是電動(dòng)平車齒輪故障,當(dāng)齒輪故障時(shí)應(yīng)立即停機(jī),檢查電動(dòng)平車齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,在齒輪故障未處理時(shí),禁止使用電動(dòng)平車。
蓄電池軌道平車減速機(jī)故障也是噪音產(chǎn)生的一大因素,減速機(jī)故障時(shí),先關(guān)閉機(jī)器,檢查內(nèi)部接觸點(diǎn)是否還有輪滑油,如油不足或者呈發(fā)黑裝需更換或加油,長期保持種情況,平板掛車多少錢,還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及齒面。綜上所述,電動(dòng)平車在發(fā)生異響時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,避免造成電動(dòng)平車壽命縮減。
智能化是現(xiàn)代人類文明發(fā)展的趨勢(shì)。隨著現(xiàn)代通信技術(shù),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化正日益融入人們的生活之中。
其技術(shù)含量及復(fù)雜程度也越來越高,智能化的概念開始逐漸滲透到各行各業(yè)以及我們生活 中的方方面面,平板掛車生產(chǎn)廠家,相繼出現(xiàn)了智能住宅小區(qū),智能醫(yī)院等,許昌平板掛車,它們都以智能化建筑為基點(diǎn)開來。
智能軌道車控制系統(tǒng),由若干臺(tái)軌道車和控制系統(tǒng)組成,平板掛車定制,其特征是:所述控制系統(tǒng)包括有中心監(jiān)控系統(tǒng),中心監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)監(jiān)控連接有軌道車地面控制系統(tǒng)和軌道機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng),其中軌道車地面控制系統(tǒng)通過工業(yè)以太網(wǎng)連接有若干無線接入點(diǎn),所述每臺(tái)軌道車上布置有車載控制系統(tǒng),所有車載控制系統(tǒng)通過無線接入點(diǎn)與軌道車地面控制系統(tǒng)構(gòu)成無線接,車載控制系統(tǒng)中包括有無線客戶端、邏輯控制器、自動(dòng)供電切換單元、自動(dòng)定位導(dǎo)向單元、安全障礙防護(hù)單元;所述軌道機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)通過工業(yè)以太網(wǎng)連接有若干軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制柜,每臺(tái)控制柜對(duì)應(yīng)控制至少一臺(tái)軌道運(yùn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
電動(dòng)平車的電池表面的維護(hù)保養(yǎng)電動(dòng)平車和平板運(yùn)輸車一樣,是庫房,運(yùn)送物品的好助手,在加工廠,庫房,貨運(yùn)物流中采用的比較多。電動(dòng)平車的電池表面應(yīng)維持清潔、干躁,要按時(shí)清除落在電池外表面、聯(lián)接條及地腳螺栓上的塵土及測(cè)量全過程中滴在電池蓋緊的電解液,以保證電池絕緣性能能優(yōu)良。電池應(yīng)用全過程中,每2個(gè)月解決電池開展一次平衡電池充電。每星期不可低于一次測(cè)量檢查電池的工作電壓、電解液相對(duì)密度及溫度。為了更好地掌握電池組情況,每月開展一次總檢查、總測(cè)量??倷z查的主要內(nèi)容為:聯(lián)接是不是擰緊、電解液液位、相對(duì)密度是不是一切正常、工作電壓是不是平衡等,尤其是選用智能化電池充電的電池,通常忽略了對(duì)電池的檢查,導(dǎo)致某些存在的問題的電池沒有被發(fā)覺,進(jìn)而危害整組電池的特性。
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