齒條傳動伺服電子齒輪比的算法

       齒條傳動，磨齒齒輪廠，求齒條傳動伺服電子齒輪比算法公式。 答：1、電子齒輪的計算與傳動方式?jīng)]有關系； 2、電子齒輪比=編碼器周反饋脈沖數(shù)/周指令脈沖數(shù) =編碼器反饋脈沖頻率/指令脈沖頻率 3、指令脈沖頻率=PLC計數(shù)額定頻率； 4、這樣： 電子齒輪比=編碼器解析度×電機轉速（r/s）/PLC計數(shù)額定頻率 5、脈沖當量的計算與傳動有關； 6、脈沖當量=周工件移動的距離/周指令脈沖數(shù) =工件移動速度/指令脈沖頻率 7、其中工件移動速度與傳動有關： 1）絲杠： 周工件移動距離=螺距/減速比 工件移動速度=螺距/減速比×電機速度（r/s） 2）齒條傳動： 周工件移動距離=齒輪周長/減速比 工件移動速度=齒輪周長/減速比×電機速度（r/s）

                   齒輪副和齒輪-齒條約束

      對齒輪稱為齒輪副，它們與齒輪-齒條約束一起構成一類面接觸的約束。齒輪副與齒輪-齒條的接觸點為兩嚙合齒表面曲線相切點。虛線為兩齒輪的節(jié)園，口罩機齒輪，兩齒表面曲線接觸點的公法線方向與節(jié)園的公切線的夾角q 稱為嚙合角。兩齒在接觸點的公法線方向無相對運動是這類約束的共性。約束力將作用在該接觸點，沿該點的公法線方向。約束力與大小相等，方向相反，且共線。同樣可以用約束力的兩個相互垂直的分量來替代待定的約束力。別給出了齒輪副與齒輪-齒條接觸點的約束力的簡圖。 兩物體相對無滑動滾動的約束與齒輪副和齒輪-齒條約束有相同的特性。故其約束力的設定可類似進行。

                      齒條的參數(shù)化建模和彈塑性分析

       以參數(shù)化的方式建立了齒條的幾何模型并完成了網(wǎng)格的劃分.分析者只需在對話框中輸入?yún)?shù)，就可以建立該系列中各型齒條的有限元模型.對齒條進行了彈塑性分析，與線性分析作了對比，東沙群島齒輪，證實彈塑性分析更符合實際狀況 采用面向對象的設計方法和技巧，以ANSYS軟件為開發(fā)平臺，進行齒輪齒條式轉向器建模、參數(shù)化設計、虛擬裝配和強度分析。通過構建轉向器快速設計系統(tǒng)，展示CAD/CAE在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設計中的優(yōu)勢。 擺線齒條傳動的接觸問題是一個難以直接用Ｈｅｒｔｚ公式明確求解的小變形幾何非線性問題。本文根據(jù)擺線齒輪齒廓曲線的特點，對其接觸問題進行了分析，并以引進的采煤機牽引傳動用擺線齒輪為例，采用有限元方法對其進行了三維接觸應力計算，得出了一些對擺線齒輪普遍適用的有益結論，為擺線齒輪的應力計算提供了理論依據(jù)。