單繩1.5噸拉力液壓卷揚(yáng)機(jī) 小型液壓絞車廠家

液壓絞車用鋼絲繩直徑的選擇依據(jù)是GB/T 1955—2008建筑卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)工作級(jí)別一般不變，即鋼絲繩最小安全系數(shù)不變，卷揚(yáng)機(jī)的額定載荷也不變，鋼絲繩直徑大小主要取決于其最小破斷拉力系數(shù)和抗拉強(qiáng)度，即鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)和抗拉強(qiáng)度越高，鋼絲繩直徑越小。而最小破斷拉力系數(shù)與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)相關(guān)，因此鋼絲繩直徑是與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度密切相關(guān)的。建筑卷揚(yáng)機(jī)用鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇對(duì)于卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常重要，鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇將直接影響鋼絲繩直徑的選擇。筆者認(rèn)為10噸液壓絞車生產(chǎn)企業(yè)和使用單位選擇的6×37—FC、6×19—FC 結(jié)構(gòu)對(duì)于實(shí)際使用并不合適，建議采用繩芯為鋼芯的鋼絲繩或采用線接觸結(jié)構(gòu)類鋼絲繩。

繩芯為鋼芯的鋼絲繩破斷拉力系數(shù)大，可使鋼絲繩直徑減小，由于卷筒直徑與鋼絲繩直徑成正比，因此可減小設(shè)計(jì)卷筒的直徑，從而節(jié)約材料，降低成本；繩芯為鋼芯的鋼絲繩剛性大，卷筒繞繩時(shí)，可以增加鋼絲繩的抗擠壓性。同直徑的線接觸鋼絲繩破斷拉力系數(shù)高于點(diǎn)接觸鋼絲繩；線接觸鋼絲繩內(nèi)部鋼絲間的應(yīng)力小，耐磨性能優(yōu)于點(diǎn)接觸鋼絲繩，利于鋼絲繩的長期使用，壽命一般是點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)的2倍左右。
線接觸是指各股中各層鋼絲為平行捻制，螺旋線呈平行狀態(tài)。同一層及層與層之間的鋼絲逐根緊密相貼，以線狀方式互相接觸。線接觸結(jié)構(gòu)有3種基本類型，即西魯式、瓦林吞式和填充式。在3種基本類型的基礎(chǔ)上，還可以互相結(jié)合，形成復(fù)合型線接觸結(jié)構(gòu)，如常見的西魯-瓦林吞式結(jié)構(gòu)。
在選擇線接觸類鋼絲繩時(shí)，應(yīng)結(jié)合卷揚(yáng)機(jī)的實(shí)際工況。推薦使用的西魯式結(jié)構(gòu)鋼絲繩如圖1所示。因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)的鋼絲繩外層鋼絲較粗，與滑輪接觸時(shí)，耐磨性能優(yōu)于其他結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，而且如果適當(dāng)降低外層鋼絲的強(qiáng)度還可以有效防止滑輪磨損，即采用雙強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，能夠有效提高整機(jī)使用壽命，達(dá)到良好的使用效果。由于西魯式結(jié)構(gòu)的鋼絲繩配絲、捻制生產(chǎn)工藝比較簡單，比點(diǎn)接觸鋼絲繩增加成本不多，而提升的破斷拉力系數(shù)可以使鋼絲繩減小繩徑，不增加實(shí)際采購的鋼絲繩成本。在考慮鋼絲繩剛性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)中還可以適當(dāng)減小卷筒尺寸。從經(jīng)濟(jì)適用的角度，建筑卷揚(yáng)機(jī)用鋼絲繩選型應(yīng)符合4個(gè)方面的特征：繩芯為鋼芯；線接觸結(jié)構(gòu)，最好是西魯式結(jié)構(gòu)，內(nèi)外鋼絲為雙強(qiáng)度級(jí)別，減少與滑輪、卷筒的磨損；優(yōu)先選用重要用途鋼絲繩，組成鋼絲強(qiáng)度均勻；鋼絲繩直徑選擇合理，不宜過大，減少成本，增加柔性

液壓絞車結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率，操作方便，卷揚(yáng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，在建筑機(jī)械行業(yè)使用尤其最廣，但卷揚(yáng)機(jī)在長時(shí)間工作的情況下經(jīng)常會(huì)發(fā)生漏油和過熱的現(xiàn)象。卷揚(yáng)機(jī)漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。還要注意“三個(gè)檢查”：檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。在船用5噸液壓卷揚(yáng)機(jī)的日常操作中，會(huì)因卷揚(yáng)機(jī)的長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)過熱故障。常見的發(fā)熱部位有兩處：卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)出氣口溫度過高；運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。
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