我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁

　2.鋼板樁圍護結構

　　鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。因此，天津基坑支護樁，沿海城市如上海、天津等地區(qū)修建地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中采用較多；北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾采用過。

　　鋼板樁常用斷面形式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，天津基坑支護工程，多采用帷幕式構造。

發(fā)揮材料的優(yōu)點。

　　深基坑土方施工中，基坑深度往往較大，擋土結構的水平壓力也較大，因此，鋼筋混凝土支撐表現(xiàn)為水平受壓為主，由于鋼筋混凝土支撐與鋼支撐不同，它具有變形小的特點，加上采用配筋和加大支撐截面的方法，可以提高鋼筋混凝土支撐的強度，用以作為支撐的混凝土能充分發(fā)揮材料的剛度大和變形小的受力特性，它能確保地下室施工和基礎施工以及周邊鄰近建筑物、道路和地下管線等公共設施的安全，天津基坑支護廠家，因此，它是作為深基坑支護技術的新形式和新材料。

　　基槽圍護常見的類型有：砂漿鋼筋網(wǎng)片護坡、細石混凝土鋼筋網(wǎng)片護坡，砌塊擋土墻、木樁護坡、鋼板樁護坡等。砂漿鋼筋網(wǎng)片和細石混凝土鋼筋網(wǎng)片相對來說，施工方便，價格比較合適；砌塊擋土墻一般用作梁式基礎的磚胎膜，如果只用做擋土墻價格偏高；木樁護坡在房建項目很少用到，由于木樁回收損耗較大，天津基坑支護，價格偏高，如果原材料較便宜的地方可以考慮。鋼板樁護坡相對來說，我們見到的就比較多了，常見就是U型鋼板樁，也稱為拉森鋼板樁。

　　基坑圍護常見的類型有：土釘墻、錨桿、預應力錨桿、鋼板樁、灌注樁、旋噴樁、重力式混凝土墻、地下連續(xù)墻、SWM工法等，各種樁還可以和土釘墻、錨桿、預應力錨桿組合進行基坑支護。

　　土釘墻，在邊坡鉆孔后，將鋼筋插入孔中，然后將水泥漿（或加入水玻璃等固土材料）注入孔中；邊坡表面鋪設一道鋼筋網(wǎng)再噴射一層砼面層，對邊坡進行加固。

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