了解一下行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)：位于行星齒輪傳動機構(gòu)中心的是太陽輪，太陽輪和行星輪常嚙合，兩個外齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)方向相反。正如太陽位于太陽系的中心一樣，太陽輪也因其位置而得名。齒圈是內(nèi)齒輪，它和行星輪常嚙合，減速機定做，是內(nèi)齒和外齒輪嚙合，兩者間旋轉(zhuǎn)方向相同。行星齒輪的個數(shù)取決于行星減速機的設(shè)計負(fù)荷，減速機，通常有三個或四個，個數(shù)愈多承擔(dān)負(fù)荷愈大。


行星減速機介紹：不難看出，行星減速機的電機側(cè)輸入轉(zhuǎn)速，要比其負(fù)載側(cè)輸出轉(zhuǎn)速要高，這也是為什么它會被稱作"減速機"的原因。電機驅(qū)動側(cè)與負(fù)載輸出側(cè)之間的轉(zhuǎn)速比值，稱為行星減速機的減速比，簡稱"速比"，通常在產(chǎn)品規(guī)格中用字母"i"表示，減速機廠，它是由環(huán)形內(nèi)齒圈與太陽輪的尺寸之比決定的。一般情況下，具有單級減速齒輪組的行星減速機速比通常在3~10之間；速比超過10以上的行星減速機，需要使用兩級的行星齒輪組減速。


行星減速機工作原理：有些客戶聯(lián)系我們說對行星減速機怎樣工作感到迷惑，現(xiàn)在小編來為您解開行星減速機的工作方式之謎：首先來了解一下行星減速機名稱由來：行星齒輪是指除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動之外，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著行星架繞其它齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的齒輪系統(tǒng)。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”，減速機供應(yīng)，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為“公轉(zhuǎn)”，就象太陽系中的行星，因此得名。


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