大齒圈是回轉(zhuǎn)窯的主要部件設(shè)備，帶動(dòng)整個(gè)筒體長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，在回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演非常重要的作用。鑄鋼件是大型機(jī)器的重要組成部分，因此對(duì)質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，在選擇加工商時(shí)，一定要選擇有客hu口碑的。在確定加工齒圈時(shí)，一定要實(shí)地考察一番，塑膠齒輪齒條，憑借對(duì)其場(chǎng)地的了解和案例的介紹，才能確保選擇的正確性。而要生產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)的大齒圈，要有先進(jìn)的設(shè)備和完善的工藝體系，因此在選購采購商時(shí)，一定要對(duì)其工藝進(jìn)行查看。通常大齒圈加工廠在加工前都會(huì)有一定準(zhǔn)備，塑膠內(nèi)齒輪，那大齒圈加工前應(yīng)準(zhǔn)備些什么呢？

    1.產(chǎn)品的材質(zhì)與性能要求：是否需要調(diào)質(zhì)或者齒面表面淬火處理，硬度要求標(biāo)準(zhǔn)。

    2.技術(shù)要求與檢驗(yàn)方法：是委托第三方 TUV 檢驗(yàn)，還是用戶直接現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

    3.加工要求及加工精度等級(jí)：?jiǎn)锡X銑或者滾刀滾齒，精度等級(jí)執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn)，梅州塑膠齒輪，檢驗(yàn)公法線或者檢驗(yàn)固定弦齒厚。

齒輪加工生產(chǎn)的形式

齒輪生產(chǎn)的形式按照齒面按硬度可區(qū)分為硬齒面和軟齒面兩種：

1）硬齒面：齒面硬度HB＞350。這種齒輪生產(chǎn)的承載能力高，在齒輪精切之后進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火，一般齒面硬度HRC45～65。但在熱處理中，齒輪生產(chǎn)時(shí)不可避免地產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。如果硬齒面齒輪精度不夠，其承載能力往往不如軟齒面的。經(jīng)滲氮處理的齒面硬度HV≥600，抗膠合能力較高。由于滲氮時(shí)溫度較低，齒輪的變形很小，可不再進(jìn)行機(jī)械加工，但滲氮層較薄，適于制造小尺寸的齒輪，但不能承受沖擊載荷或磨料磨損。

  齒條分為斜齒齒條和直齒齒條兩種，分別和斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪兩種齒輪相互配合使用，齒條的齒廓為直線而不是漸開線，相當(dāng)于一個(gè)無窮大的圓柱齒輪一樣。齒條加工的方法有很多種，每一種都是根據(jù)材料以及對(duì)齒條精度的要求不一樣才選擇正確的加工方式。

        齒條加工的方式主要是有兩種，針對(duì)一些精度比較高的、硬度非常大的齒條進(jìn)行加工，包括對(duì)材料進(jìn)行熱處理、加工齒形等，采用的是兩次線切割齒形以及兩次齒形熱處理的方式。在這其中次熱處理是用來消除一下齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后再進(jìn)行次線切割齒形，齒形留2mm的余量就行；第二次采用熱處理的方式使齒形的硬度能夠達(dá)到使用的要求，再對(duì)齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層，在車線和消磨外圓之后，進(jìn)行第二次線切割齒形，達(dá)到齒條與外圓同軸的水平。

        齒條經(jīng)過這兩次熱處理和兩次線切割齒形的循環(huán)交替進(jìn)行，使得制成的齒條既克服熱處理后材料容易出現(xiàn)淬透性的問題，還能夠達(dá)到硬度的要求，又保證了齒形的要求，塑膠斜齒輪，同時(shí)又能夠提高了齒形與外圓的同軸度。所以這種方法有很大的優(yōu)勢(shì)，就是在保證齒形整體的硬度能夠達(dá)到要求的同時(shí)，使得齒形的精度又能夠符合設(shè)計(jì)的要求，這樣就大大提高了齒條的加工質(zhì)量。

齒輪加工加工工藝流程

塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有、新型齒形和潤滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。

       齒輪加工工藝，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。本產(chǎn)品在工序中車成的齒頂基準(zhǔn)圓，為熱后加工提供了一個(gè)可靠的定位、夾緊的替代基準(zhǔn)，使得工件定位、夾緊可靠，且裝夾方便，從而使得齒輪的質(zhì)量更穩(wěn)定，本產(chǎn)品通過薄膜夾爪直接夾在齒頂基準(zhǔn)圓P上，這種裝夾方式與原來相比首先是克服往復(fù)軸向作用力的能力明顯增強(qiáng)，減少了定位、夾緊過程中砂輪粉末對(duì)加工質(zhì)量的影響，也徹di消chu了因全齒節(jié)圓夾具上鼓形圓柱的磨損及變形對(duì)相關(guān)加工質(zhì)量的影響，使得齒輪加工質(zhì)量得到穩(wěn)定。其次是廢品率的下降、工件裝夾速度的提高和全齒節(jié)圓夾具費(fèi)用的節(jié)省，從而使齒輪制造成本得到相應(yīng)的降低。

       齒輪模數(shù):模數(shù)表示輪齒的大小。 R模數(shù)是分度圓齒距與圓周率（π）之比，單位為毫米(mm)。 除模數(shù)外，表示輪齒大小的還有ＣＰ（周節(jié)：Circular pitch）與ＤＰ（徑節(jié)：Diametral pitch）。 齒距是相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長。 齒輪分度圓直徑: 分度圓直徑是齒輪的基準(zhǔn)直徑。 決定齒輪大小的兩大要素是模數(shù)和齒數(shù)、 分度圓直徑等于齒數(shù)與模數(shù)(端面)的乘積。 過去，分度圓直徑被稱為基準(zhǔn)節(jié)徑。近，按ISO標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一稱為分度圓直徑。 齒輪壓力角: 齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒形切線所夾的銳角被稱為分度圓壓力角 。一般所說的壓力角，都是指分度圓壓力角。