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設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員,引導(dǎo)、指揮車輛停車和進(jìn)出,改變無序停車而擠占道路的造成的交通堵塞現(xiàn)象。憑借在業(yè)內(nèi)的名氣,可與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、、部門等資源方合作,在醫(yī)院門口開辟通道或與醫(yī)院周邊的生活小區(qū)共建停車場。提供整套停車場投資、運營管理整體解決方案,免費建設(shè)立體車庫,讓你不花一分錢輕松解決停車難。醫(yī)院停車場的建設(shè)帶給客戶收益加快醫(yī)院停車位的周轉(zhuǎn)率,達(dá)到優(yōu)化交通秩序、提高停車場使用率的目的,為市民提供方便、可行、舒適的停車服務(wù),從根本上解決醫(yī)院停車的難題。
會議認(rèn)為,停車場建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場管理系統(tǒng)建設(shè),是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公品和服務(wù)供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進(jìn)綠色發(fā)展,意義重大。會議確定,道閘停車場系統(tǒng),一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來,加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到00%,大型公共建筑物、公共停車場不低于0%。二是放寬準(zhǔn)入,鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場收費系統(tǒng),原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。
第十五章城市立體停車場建設(shè)工程項目不確定性及風(fēng)險分析:一節(jié)建設(shè)和開發(fā)風(fēng)險;二節(jié)市場和運營風(fēng)險;三節(jié)金融風(fēng)險;四節(jié)政治風(fēng)險;五節(jié)法律風(fēng)險;六節(jié)環(huán)境風(fēng)險;七節(jié)技術(shù)風(fēng)險第四節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險:一、政策風(fēng)險二、環(huán)境因素三、市場風(fēng)險四、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險的規(guī)避及對策。第十七章城市立體停車場建設(shè)工程項目可行性研究結(jié)論與建議:一節(jié)結(jié)論與建議:一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見二、對主要的對比方案進(jìn)行說明三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議四、對應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明,提出修改意見五、對不可行的項目,提出不可行的主要問題及處理意見六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論:二節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議。
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