抗震球形鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），抗震球形鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，滑動(dòng)鉸支座，支座僅產(chǎn)生變形，鋼連橋滑動(dòng)鉸支座，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性?？拐鹎蛐武撝ёㄟ^球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、錕軸支座等），其體積和高度均大大減質(zhì)量小，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比少，造價(jià)較低。

支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)：?

檢查支座地腳螺栓及導(dǎo)向限位板有無剪斷，支座防塵密封裙有無損壞。檢查支座相對(duì)位移是否均勻，逐個(gè)記錄支座位移量。?清除支座附近的雜物及灰塵，擦凈不銹鋼表面的灰塵。?松動(dòng)地腳螺栓一次，清洗涂油，以免銹死，然后緊固。?校核并檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況。當(dāng)支座?高度變化超過3毫米時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)鉸支座，應(yīng)拆除密封件，檢查聚四氟乙烯板的情況。定期給支座鋼件進(jìn)行油漆防銹處理(不銹鋼滑動(dòng)面除外)。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.概念設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.1連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則 應(yīng)選用高強(qiáng)、輕質(zhì)、方便安裝的材料，一般考慮鋼結(jié)構(gòu)。

1.2連接方案連廊自身剛度較小，不足以協(xié)調(diào)與其連接兩端的塔樓的變形，采光頂滑動(dòng)鉸支座，宜優(yōu)先考慮滑動(dòng)連接。

1.3滑動(dòng)連接時(shí)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)原則自身足夠的強(qiáng)度保證強(qiáng)風(fēng)、小震下正常使用；足夠的支座滑移量，保證支座能夠協(xié)調(diào)兩端主樓在大震時(shí)產(chǎn)生的位移；做好支座的限位設(shè)計(jì)，保證支座在協(xié)調(diào)主樓位移時(shí)，不會(huì)從任意一端的主樓上滑落，

結(jié)構(gòu)分析要點(diǎn)  

4  不會(huì)與任意一端的主樓碰撞；

該系列鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于桁架，連廊，天橋，屋蓋等膜結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)工程，尤其適用于高烈度震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。 以上是網(wǎng)架支座的簡單介紹，如果您對(duì)網(wǎng)架支座的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有什么疑問，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取網(wǎng)架支座的詳細(xì)信息。