減速器在工作時齒輪正處于高速運轉(zhuǎn)之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設(shè)油孔，箱體則處于密封狀態(tài)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內(nèi)壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發(fā)生減速機滲漏油現(xiàn)象。

根據(jù)上述原因，減速器開始使用前需要開設(shè)油孔，用于透氣散熱。油孔開設(shè)的位置將隨減速機部位的改變而改變，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，所以在購買前應(yīng)詢問正確的安裝方式以便選型。

1、禁止錘擊減速機的輸出軸選用直接錘擊的辦法，因減速機的輸出軸布局不能接受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)合件。

2、及時替換潤滑油尤其應(yīng)該注意的是換油，另外在作業(yè)環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的場合下應(yīng)每隔半個月進(jìn)行一次查檢，如果發(fā)現(xiàn)有污物立即更換潤滑油，堅持潤滑油清洗，延長減速機的使用壽命。  

3、要裝置通氣帽運用前應(yīng)將高位處的堵塞換上排氣螺塞，確保減速機運轉(zhuǎn)時排出體內(nèi)氣體。假如沒有及時替換，減速機長時間運轉(zhuǎn)，而導(dǎo)致減速機內(nèi)的氣體將油封脹壞，減速機K47，會導(dǎo)致漏油。

由于現(xiàn)場的環(huán)境溫度較高，潤滑油的溫度通?？刂圃?0攝氏度左右經(jīng)過實際測量，油封唇口溫度在95至105攝氏度范圍內(nèi)變化，隨錐齒輪減速機軸的轉(zhuǎn)速和軸徑的增大而增大。而這個溫度已經(jīng)超出J腈橡膠長期使用的溫度范圍，因而油封容易老化、變硬而失去彈性，導(dǎo)致失去對K系列減速電機軸的彈性預(yù)緊作用，終導(dǎo)致潤滑油泄漏。因傳統(tǒng)骨架油封以和氟橡膠為主要密封材料，摩擦系數(shù)大，對K系列減速電機軸的磨損嚴(yán)重。的摩擦系數(shù)為1.5，氟橡膠的摩擦系數(shù)為0.85。

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