減速機串軸是怎么回事？

1、原因分析:實地中的串軸故障均從輸入軸的串動而體現(xiàn)出來。導致串軸的原因主要有以下幾個因素:

a.是因為斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不穩(wěn)固所導致的。在實際傳動中，往往因為從動齒輪與中間軸之間的過盈量不足，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，從而使輸入軸發(fā)生軸向串動。

因而，過盈量不足是導致減速機串軸的主要原因。除此之外，減速機的轉向?qū)ΥS也有一定的影響。

c.齒輪加工偏斜導致串軸。中間軸上的從動齒輪加工偏斜可導致串軸。齒輪加工是以外圓和端面進行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時內(nèi)孔與外圓不一樣心，或者內(nèi)孔與端面不垂直，就會使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。這種偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不垂直，當齒輪旋轉一周時，對中線上的某一點將會發(fā)生軸向往復串動一次，促使輸入軸也軸向往復串動一次。

d.齒輪螺旋角誤差導致串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動人字齒輪，因為實際螺旋角的誤差，會使人字齒輪對中線發(fā)生變化，導致串軸。

e.減速機承受正負扭矩作用時，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形導致串軸。

在實際傳動中，因為兩半從動齒輪的偏斜程度不一樣，對于輸入軸而言，產(chǎn)生軸向串動是中間軸上兩半從動齒輪不一樣偏斜程度綜合作用的結果。除此之外，輸出軸上的從動齒輪，因為齒輪加工偏斜也同樣導致串動，濟南RV-50C-32.54減速機，但是因為輸出軸在軸向是固定的，就促使中間軸移動，從而促使輸入軸串動。

減速機維修方案

服務宗旨：為減速機維修人員出示各類安裝及檢驗標準，提升減速機維修步驟，保證減速機維護保養(yǎng)、維護保養(yǎng)品質(zhì)，進一步健全職位實際操作規(guī)范，專此制訂該操作步驟。

　　一、 早期準備工作:

　　1、 依據(jù)運作機器設備情況，明確提出設備大修、維護保養(yǎng)申請辦理，由公司領導審批準許;

　　2、 機構維修保養(yǎng)工作人員去當場查詢機器設備情況，向作業(yè)者了解機器設備現(xiàn)階段存在的不足，并詳盡紀錄;

　　3、 對機器設備存在的不足逐漸開展剖析并預計維修新項目，基本明確維修計劃方案;

　　4、 將基本計劃方案收益至單位領導干部，商議明確計劃方案;

　　5、 提前準備有關工程圖紙材料及購置預估拆換的備件，并跟催交貨進展;

　　6、 通告生產(chǎn)制造單位，商議明確關機時間;

　　7、 維護保養(yǎng)、維護保養(yǎng)工作組內(nèi)部職責分工，優(yōu)化維修新項目，明確職責人;

　　二、 逐漸維修：

　　1、 拆卸，依據(jù)機器設備結構逐漸開展拆裝，并搞好詳盡紀錄避免 混件;

　　2、 對減速機殼體開展清理、查驗是否滲油點;

　　3、 對減速機內(nèi)的齒輪開展查驗、測量，關鍵查詢齒輪磨壞狀況以及齒合情況，紀錄查驗結果;

　　4、 對軸承空隙開展測量、查驗磨壞狀況，對殼體開展測量、查詢磨壞狀況，紀錄各類查驗結果;

　　5、 對減速機內(nèi)鍵入、輸出、中間軸開展測量、查詢磨壞狀況，紀錄查驗結果;

　　6、 匯總之上查驗結果，歸納各類規(guī)格誤差，并明確恢復新項目;

減速機負荷率很小展現(xiàn)的脫軸難題

　　除開由于減速機輸出端裝置同心度不太好，而產(chǎn)生的減速機脫軸之外，減速機的輸出軸倘若斷裂，無非以下幾個方面緣故。

　　主要，過失的型號選擇導致配用減速機負荷率不好。一些客戶在型號選擇時，誤以為只需選定減速機的附加輸出扭距令人滿意工作規(guī)定就可以了，其實不是，一是配用電機附加輸出扭距乘上傳動比，獲得的標值正常情況下要低于商品樣版出示的相仿減速機的附加輸出扭距，二是一起也要考慮到其驅(qū)動電機的負載才可以及實踐活動中常需大工作扭距。理論上，客戶所需大工作扭距一定要低于減速機附加輸出扭距的2倍。尤其是一些應用場所務必嚴格執(zhí)行這一標準，這不但是對減速機里邊傳動齒輪的維護，更主要的是防止減速機的輸出軸就被擰斷。這主要是由于，倘若機器設備裝置有什么問題，減速機的輸出軸以及負荷被卡住了，這時候驅(qū)動電機的負載才可以依然會使其持續(xù)增加負荷率，進而，很有可能使減速機的輸出軸接納的力超過其附加輸出扭距的2倍而擰斷減速機的輸出軸。

　　次之，在加快和降速的全過程中，減速機輸出軸所乘受一瞬間的扭距倘若超過了其附加輸出扭距的2倍，并且這類加快和降速過度不斷，終歸也會使減速機脫軸。

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