導(dǎo)致有限的停車場資源得不到充分的應(yīng)用，因此就需要通過車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用，創(chuàng)新已經(jīng)無法適應(yīng)社會發(fā)展潮流的滯后管理模式，才能將停車場資源的應(yīng)用提高到水平，這也是城市管理比較實用的方式方法。其實大部分的城市都面臨停車位緊張的問題，只不過城市規(guī)模不同，問題的嚴重性也就不盡相同而已，但是在問題的解決過程中，如何有效提升應(yīng)用水平才是為重要的。

做到雙手不離方向盤進出車場。高速車輛擋車器是車輛擋車器中速度快的一種，能快速起降，但擋桿不能太長。純車牌識別管理系統(tǒng)是目前比較先進的停車場管理系統(tǒng)，它能提高車輛進出的效率，但目前車牌識別攝像機的識別率還達不到00%，同時，無牌車出較為常見，為解決少量車輛無法識別的問題，我們往往要加入輔助系統(tǒng)來解決。出口處不設(shè)立收費處，停車場的收費集中于一個或多個停車場內(nèi)的中央繳費處。

它還增加了排放量和環(huán)境足跡，智慧停車場管理平臺，同時也增加了為室內(nèi)停車設(shè)施通風(fēng)的能源費用。停車管理的瓶頸不僅僅局限于高峰時段。在營業(yè)時間之外，企業(yè)擁有的停車場經(jīng)常被關(guān)閉，這導(dǎo)致了空間的巨大浪費。隨著物聯(lián)網(wǎng)(OT)的出現(xiàn)，智能停車系統(tǒng)為這些挑戰(zhàn)提供了創(chuàng)新的解決方案。嵌入地面的低功率地磁、超聲波或光學(xué)傳感器記錄某個車位是否被占用以及占用多長時間。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)被無線路由到網(wǎng)關(guān)，然后傳輸?shù)皆破脚_，用于企業(yè)和建筑物所有者進行分析。

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