蓄電池養(yǎng)

1、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

2、電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過低，應(yīng)添加蒸餾水或鉛酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、電動車在使用時(shí)，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會損壞蓄電池。

6、電動車在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài)，可保持蓄電池的使用壽命。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

嚴(yán)禁虧電

電動觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動觀光車使用后長時(shí)間（一個(gè)月以后）沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，觀光車售后，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時(shí)，觀光車維修，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

定期檢查

在使用過程中，如果觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中有一塊電池出現(xiàn)問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機(jī)問題

一：傳感器工作環(huán)境差，導(dǎo)致系統(tǒng)失效！需要在非熱源區(qū)設(shè)置光電或磁性傳感器，用于檢測電機(jī)

轉(zhuǎn)動位置，發(fā)出控制換向的信號。市場上的絕大多數(shù)的無刷電機(jī)輪轂無法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個(gè)因素帶來影響：

首先電機(jī)的熱源是存在的，它來自電機(jī)的銅損和鐵損，政和觀光車，特別是當(dāng)電機(jī)工作在較低效率區(qū)時(shí)，熱量聚集的速

度很快，于是鐵芯就會發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差，一旦換

向錯誤，則會導(dǎo)致電機(jī)效率的大輻度下降，溫度進(jìn)一步升高，以致進(jìn)入循環(huán)，觀光車批發(fā)，直接導(dǎo)致電子換向器燒

毀，一般表現(xiàn)為“短路”。

二：感應(yīng)電動車，導(dǎo)致控制器燒毀。 “靜音”特性和無刷電機(jī)神奇的自充電功能往往都成為

商家的賣點(diǎn)。首先電動車自動充電功能違反了基本的能量守恒定律。無刷電機(jī)沒有超越離合器，當(dāng)車輪快

速轉(zhuǎn)動，在電機(jī)輸入端會形成感應(yīng)電動勢，輪子轉(zhuǎn)得越快，感應(yīng)電動勢就越高，當(dāng)超過器件的耐壓值時(shí)，

會導(dǎo)致電子換向系統(tǒng)的“電壓擊穿”，電機(jī)又要短路，輪子驟然卡死。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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