體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革?

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革？回顧中國(guó)供應(yīng)鏈的發(fā)展路徑，供應(yīng)鏈中心逐漸由工業(yè)時(shí)代大規(guī)模的生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)，集裝箱散貨運(yùn)輸價(jià)格，轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的渠道驅(qū)動(dòng)，再升級(jí)到物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下的消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)，迎來(lái)滿足用戶體驗(yàn)的“體驗(yàn)供應(yīng)鏈”的新時(shí)代。伴隨供應(yīng)鏈流程的中心及趨勢(shì)的變化，部分物流企業(yè)經(jīng)歷物料管理、現(xiàn)代物流，開始將目光瞄準(zhǔn)物流發(fā)展的新階段——供應(yīng)鏈管理，服務(wù)內(nèi)容也升級(jí)為滿足用戶需求的供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化。此類企業(yè)大多脫胎于大型制造業(yè)企業(yè)的自建物流，天然具備較長(zhǎng)的供應(yīng)鏈鏈條管理與服務(wù)能力。其中日日順物流就是踏著時(shí)代節(jié)拍，轉(zhuǎn)型體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)，集裝箱散貨運(yùn)輸費(fèi)用，通過(guò)從內(nèi)部搭建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從企業(yè)物流、物流企業(yè)、生態(tài)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

物流的提升促進(jìn)電商的發(fā)展

物流的提升促進(jìn)電商的發(fā)展

如今物流時(shí)效給人的感覺更多了一種效率提升，速度提升。以京東物流、順豐速運(yùn)為例。原來(lái)的兩個(gè)市場(chǎng)并不是很大。隨著近幾年電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對(duì)物流效率的要求也越來(lái)越高。

那時(shí)候很多人都不明白，劉強(qiáng)東堅(jiān)持要推行京東物流的決心。現(xiàn)在，2020年已臨近，電商在中國(guó)已發(fā)展了20多年，京東物流現(xiàn)已成為京東集團(tuán)的護(hù)城河和競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著物流的升級(jí)和協(xié)同效應(yīng)的增強(qiáng)，電子商務(wù)也在不斷的發(fā)展。就拿中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，快遞物流和用戶下訂單的轉(zhuǎn)變主要集中在跨省或跨地區(qū)。

但這種狀況正在逐漸轉(zhuǎn)變，以京東物流和順豐速運(yùn)為首的兩大快遞企業(yè)效率，給中國(guó)的電商市場(chǎng)注入了源源不斷的活力，使效率速度大大提高。

特別是近幾年同城零售的出現(xiàn)，更是不斷刺激零售電商市場(chǎng)向、數(shù)字化的快速發(fā)展。

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求：

1、 合理調(diào)度倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作，對(duì)客戶需求做出快速動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

2、 倉(cāng)庫(kù)配備先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)施，包括立體貨架，自動(dòng)分揀系統(tǒng)。條碼管理系統(tǒng)及流通加工設(shè)備等。

3、 倉(cāng)儲(chǔ)管理方式應(yīng)能適應(yīng)不同客戶需求。

4、 在搞好倉(cāng)儲(chǔ)基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行分揀，天津港集裝箱散貨運(yùn)輸，配貨和包裝等工作，為客戶提高個(gè)性化服務(wù)。為客戶提供增值服務(wù)，包括搞好庫(kù)存控制和提高流通加工的能力。

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