綜采轉(zhuǎn)載機巷道掘進快速機械化轉(zhuǎn)載作業(yè)

  目前，綜采轉(zhuǎn)載機報價，常采用裝巖機配套礦車運輸或裝巖機配套皮帶機組成的裝運作業(yè)線；當裝巖機配套礦車運輸時，每裝滿一輛礦車便要推出重車換入空車，需增加道岔鋪設(shè)及加寬巷道等輔助工作量，在調(diào)車過程中，裝巖工作暫時中斷，裝巖效率降低；當裝巖機配套皮帶機運輸時，拉皮帶機尾時打上單體支柱，綜采轉(zhuǎn)載機配件，移動操作時易出現(xiàn)偏移傷人的，皮帶機隨工作面的推進而向前移動，但皮帶機牽引移動往復(fù)次數(shù)多，對底板破壞程度大，拖拽或牽引綜采轉(zhuǎn)載機尾易造成拉偏現(xiàn)象，且裝巖落料易損壞皮帶，影響了掘進工作效率，不能適應(yīng)快速掘進的要求。

  該掘進用綜采轉(zhuǎn)載機適用于巷道掘進快速機械化轉(zhuǎn)載作業(yè)，采用側(cè)卸式裝巖機在刮板機機尾卸料段裝料，通過支撐裝置和拉鏈油缸實現(xiàn)邁步跟進，達到了滿足快速掘進巷道的連續(xù)運輸要求的目的；減少巷道牽引設(shè)備的往復(fù)移動次數(shù)，達到降低設(shè)備對底板破壞程度的目的；工作面端頭遠距離操縱，達到了提高掘進作業(yè)人員安全性的目的；延長設(shè)備移設(shè)周期，克服拖拽或牽引皮帶機尾造成的拉偏，達到提高掘進工作效率的目的。

  種掘進用綜采轉(zhuǎn)載機，包括刮板機機尾、推移油缸、推移座、支撐裝置、調(diào)角油缸、側(cè)連接鏈、過渡槽、拉鏈油缸、吊鏈、牽引鏈、皮帶機尾、液壓系統(tǒng)、刮板機機頭、擋矸板、液壓千斤頂、橫梁；刮板機機尾底板設(shè)有爬犁腳；推移油缸一端與刮板機機尾連接，另一端與推移座連接；推移座為整體剛性焊接結(jié)構(gòu)，與刮板機槽體采用滑動連接，上面安裝有支撐裝置、調(diào)角油缸；支撐裝置由兩根液壓千斤頂通過橫梁連接為一體，上端設(shè)支撐板，下端通過銷軸連接在推移座上；調(diào)角油缸一端連接推移座，另一端連接支撐裝置；側(cè)連接鏈布置在刮板機槽體兩側(cè)，一端與推移座連接，另一端與拉鏈油缸的安裝座連接

綜采轉(zhuǎn)載機主要組成

  綜采轉(zhuǎn)載機一種安裝在獨立塔架兩側(cè)呈直線布置的具有獨立受料輸送裝置及卸料輸送裝置，且塔架可通過回轉(zhuǎn)裝置與下部行走裝置相對轉(zhuǎn)動的自移式轉(zhuǎn)載機。綜采轉(zhuǎn)載機是一種實現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)載作業(yè)，達到改變輸送長度、調(diào)節(jié)輸送物料高度的轉(zhuǎn)載設(shè)備。目前傳統(tǒng)典型的自移式轉(zhuǎn)載機主要由一個受料輸送裝置、一個卸料輸送裝置、一個連接上述受料及卸料輸送裝置的主塔架、一個受料輸送裝置的變幅裝置、一個卸料輸送裝置的變幅裝置、一個下部行走裝置組成。

  其中綜采轉(zhuǎn)載機，受料輸送裝置和卸料輸送裝置通過銷軸聯(lián)接在主塔架上，由于所述下部行走裝置與所述主塔架是通過回轉(zhuǎn)支承連接，因此所述呈直線布置的受料輸送裝置和卸料輸送裝置隨著所述主塔架可相對于所述下部行走裝置一起繞回轉(zhuǎn)支承軸線轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)受料及卸料位置調(diào)節(jié)；同時，所述受料輸送裝置或所述卸料輸送裝置相對于所述主塔架可沿豎直方向擺動一定角度，以適應(yīng)不同的受料和卸料位置變化。擺動運動通過所述受料輸送裝置的變幅裝置或所述卸料輸送裝置的仰俯變幅實現(xiàn)。 上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，所述綜采轉(zhuǎn)載機受料輸送裝置和所述卸料輸送裝置可隨著所述主塔架一起通過回轉(zhuǎn)支承相對于下部行走裝置轉(zhuǎn)動。

  當現(xiàn)有呈直線布置結(jié)構(gòu)的綜采轉(zhuǎn)載機與其他設(shè)備的卸料或受料位置對準時，只有一個或兩個位姿能滿足要求，因此需要通過所述下部行走裝置的前后行進及左右調(diào)整以及呈直線分布的受料、卸料裝置的回轉(zhuǎn)對所述自移式轉(zhuǎn)載機進行反復(fù)對中調(diào)整，這將直接降低物料轉(zhuǎn)載的工作效率。所謂對中是指自移式轉(zhuǎn)載機與相關(guān)設(shè)備之間，將受料口與上游設(shè)備的卸料口上下對正，及同時也將卸料口與下游設(shè)備的受料口對正的過程。

應(yīng)該如何操作使用綜采轉(zhuǎn)載機才有好的效果

  綜采轉(zhuǎn)載機，綠色環(huán)保，動力足、功率大，節(jié)能，低噪音，零排放，前驅(qū)動后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱輕便靈活，適合室內(nèi)外工作。充電一次可使用一整日。完全可以保證正常工作需求。綜采轉(zhuǎn)載機的產(chǎn)品特征：電動助力方向機構(gòu)，轉(zhuǎn)彎輕松自如，小的轉(zhuǎn)彎半徑，提高了通過性和空間利用率。寬視野的門架設(shè)計，綜采轉(zhuǎn)載機多少錢一臺，優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu)，使操作者視野更為開闊。各操控系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn) 了人機工程原理，提高舒適性，河南綜采轉(zhuǎn)載機，降低了操作人員的疲勞度。整車結(jié)構(gòu)簡潔，維修更為方便，低噪音、無污染，合理化車體結(jié)構(gòu)，車體下沉設(shè)計，降低了整車的，綜采轉(zhuǎn)載機提高了穩(wěn)定性。16*6-8寬面實芯輪胎，彈力好、強度高、承載能力強，可在各種環(huán)境下進行作業(yè)。

綜采轉(zhuǎn)載機和刮板轉(zhuǎn)載機有什么區(qū)別？

  國內(nèi)目前能生產(chǎn)綜采轉(zhuǎn)載機的企業(yè)不多，在網(wǎng)絡(luò)上有廠家甚至拿著刮板轉(zhuǎn)載機的圖片代替帶式轉(zhuǎn)載機進行展示，這就貽笑大方了， 今天應(yīng)廣大煤礦的要求，我們來普及一下帶式轉(zhuǎn)載機和刮板轉(zhuǎn)載機的區(qū)別。帶式轉(zhuǎn)載機主要用于煤礦井下煤炭掘進機械化作業(yè)使用，前端搭載掘進機，后端搭載帶式輸送機，起到中間轉(zhuǎn)載的作用。帶式轉(zhuǎn)載機的組成：由機頭、機身、機尾、支撐小車等部分組成。水平轉(zhuǎn)架上的孔組，可以調(diào)節(jié)車輪軌距，調(diào)節(jié)后車輪凸緣內(nèi)距。

綜采轉(zhuǎn)載機的組成有那些部分

  綜采轉(zhuǎn)載機機頭部：由機頭架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成。機身部分：由前端機身和中部機身組成，前端機身由機架、上下托輥組成；中部機身也由機架、上下托輥組成，共4節(jié)，每節(jié)長3米，機身部分是煤炭等物料運輸?shù)闹饕袚糠?。機尾部：由機尾架、隔爆油冷式電滾筒、落料擋板、刮起泥裝置組成，長度大概2米左右。支撐小車：由水平轉(zhuǎn)架構(gòu)、垂直轉(zhuǎn)架、車輪等組成；通過軸連在機尾架上。工作時，車輪在輸送機軌架上滾動。當機器發(fā)生偏移時，機尾架沿軸回轉(zhuǎn)。當機器上下起伏時，轉(zhuǎn)架沿軸回轉(zhuǎn)，以保證小車輪有效著軌。

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